AMG.EA Technik Insights
E-PERFORMANCE
Revolutionäres Antriebskonzept
PERFORMANCE NEU DEFINIERT
Das Antriebskonzept der High-Performance Architektur AMG.EA basiert auf hochinnovativen Elektromotoren, sogenannten Axial-Fluss-Motoren, direktgekühlten Batteriezellen und einem Kühlkonzept, das auf Hochleistung ausgelegt ist. In dieser Kombination wird Spitzenleistung eindrucksvoll bereitgestellt und kann wiederholt sowie dauerhaft abgerufen werden. Die Leistungsfähigkeit dieser Technologie wurde im vergangenen Jahr mit der spektakulären Rekordfahrt des CONCEPT AMG GT XX in Nardò demonstriert – 25 Langstreckenrekorde wurden bei der Fahrt „in acht Tagen um die Welt“ pulverisiert. In diesem Fall umfasste das revolutionäre Antriebskonzept drei Elektromotoren mit einer Systemleistung von über 1.000 kW und ein hochperformantes Batteriekonzept. Dieses System ermöglicht aber auch in der Serienproduktion eine schnelle Energieaufnahme und hohe Leistungsdichte und garantiert eine neue Dimension der Performance.
Maximale Leistungsfähigkeit
FORMEL 1® BASIERTE 800-VOLT-BATTERIE
Die AMG High-Performance Electric Battery ist eine komplette Neuentwicklung und ein zentraler Schlüssel zu einem neuen Level der Gesamtperformance. In die Entwicklung fließen Erfahrungen aus dem Hypercar Mercedes-AMG ONE, der Formel 1® und das Know-how der besten Ingenieurinnen und Ingenieure von Mercedes-AMG in Affalterbach sowie Mercedes-AMG High-Performance Powertrains (HPP) im englischen Brixworth. Das 800-Volt-Batteriekonzept basiert auf Formel 1® Technologie und nutzt direktgekühlte Rundzellen mit spezieller Zellchemie. Diese sorgt für eine gleichmäßige Temperaturverteilung und hohe Leistungsstabilität auch unter Dauerbelastung. Dadurch ermöglicht die Batterie eine hohe und wiederholt abrufbare Leistung bei gleichzeitig schneller Energieaufnahme und hoher Leistungsdichte. Die Hochvolt-Batterie kann beispielsweise beim Mercedes-AMG GT 63 4-Türer Coupé in rund zehn Minuten die Energie für eine Reichweite von 462 Kilometern (WLTP kombiniert)* nachladen – damit lässt sich mehr als die Strecke von Affalterbach nach Spa-Francorchamps zurücklegen. All das garantiert Fahrspaß bei vollem Tempo und Sprint-Performance auf Marathondistanz.
*Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
Innovativer Antrieb
AXIAL-FLUSS-MOTOR
Die Axial-Fluss-Motoren stehen vor allem für eines: die Zukunft des elektrischen Fahrens auf Spitzenniveau. Sie verkörpern darüber hinaus die nächste Generation der puren AMG Performance. Was sie ausmacht: Axial-Fluss-Motoren sind bedeutend kompakter und leistungsstärker als herkömmliche Elektromotoren. Ihre innovative Entwicklung macht sie außerdem in etwa zwei Drittel leichter, mit nur einem Drittel des herkömmlich benötigten Einbauraumes. Das führt zu einer hohen Leistungsdichte und bspw. im Mercedes-AMG GT 63 4-Türer Coupé insgesamt zu einer Systemleistung von bis zu 860 kW (1.169 PS). Im Gegensatz zu konventionellen Elektromotoren verläuft der elektromagnetische Fluss beim Axial-Fluss-Motor parallel zur Drehachse. Die wesentlichen Komponenten sind dabei als schmale Scheiben ausgeführt. Zwei Rotoren umschließen den Stator sandwichartig von links und rechts. Diese H-Anordnung ermöglicht eine optimale Kopplung des elektromagnetischen Flusses durch das vom Stator erzeugte elektromagnetische Feld auf die Rotoren. Oder einfach gesagt: ein hochinnovatives Antriebskonzept mit maximaler Systemleistung.
Maximale Spreizung
SPORTLICHKEIT UND KOMFORT: AMG ACTIVE RIDE CONTROL
Das AMG ACTIVE RIDE CONTROL Fahrwerk ist ein Luftfahrwerk mit semi-aktiver Wankstabilisierung und ermöglicht hochdynamisches Sportwagen-Handling und Langstrecken-Komfort. Wankbewegungen werden stark reduziert, wodurch der Komfort bei Unebenheiten ausgeglichen wird. Das ermöglicht eine verbesserte Präzision beim Kurvenverhalten bei gleichzeitig hohem Fahrkomfort. Grundlage sind dreifach schaltbare Luftfedern sowie in Zug- und Druckstufe einstellbare Stoßdämpfer mit semi-aktiven, miteinander verschalteten Hydraulikelementen, die herkömmliche Stabilisatoren ersetzen. Eine zentrale Pumpe und Ventile regulieren die Wankabstützung. Bei Geradeausfahrten kann das System vollständig geöffnet werden, um maximalen Komfort zu ermöglichen. Die geschwindigkeitsabhängige Niveauregulierung und schnelle Anhebe- und Absenkvorgänge sorgen zusätzlich für eine optimale Anpassung und ein präzises Fahrerlebnis. Darüber hinaus liefert AMG RIDE CONTROL+ starke Leistung in jeder Fahrsituation. Das besonders sportliche Fahrwerk mit Mehrkammer-Luftfederung bietet einen großen Anpassungsbereich zwischen der komfortabelsten und sportlichsten Einstellung – für stetige Optimierung je nach Beladung und ganz nach Ihren Wünschen.
AMG ACTIVE RIDE CONTROL
AMG RIDE CONTROL+
Erhöhte Geschwindigkeit
AMG DRIVER’S PACKAGE
Beim AMG Driver’s Package handelt es sich um eine Sonderausstattung, die insbesondere die Anhebung der elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit umfasst. Das Versprechen: noch mehr Dynamik. Die Realität: eine Geschwindigkeitserhöhung von 250 km/h auf 300 km/h*. Um die gesteigerte Performance sicher und kontrolliert umzusetzen, enthält das AMG Driver’s Package die AMG Hochleistungs-Keramik-Verbundbremsanlage, die das Bremsfading reduziert, die Standfestigkeit bei hoher Belastung verbessert und eine konstante Bremsleistung ermöglicht – sie weist außerdem ein geringeres Gewicht gegenüber Stahlbremsen auf. Ergänzt wird dies durch die Radhauskühlung, die eine maximale sowie optimale Kühlung gewährleistet und für thermischen Ausgleich bei Hochgeschwindigkeit und wiederholter Belastung sorgt. Insgesamt steht das AMG Driver’s Package für die Freischaltung des vollen Performance-Potenzials bei gleichzeitig abgesicherter fahrdynamischer Stabilität.
*Die Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h kann nur mit dem optionalen AMG Driver’s Package erreicht werden.
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