Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé
10 Technologie Key Facts – einfach erklärt
Key Fact #1
DER ZEHNKÄMPFER UNTER DEN SPORTWAGEN
Das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé absolviert alle Disziplinen in Höchstform: Hier treffen enorme Kraftentfaltung und konkurrenzlose Dauerleistung auf professionelles Rennstrecken-Handling. Dabei verbinden sich erstklassige Reichweite, unglaublicher Ladespeed und extrem intelligente Fahrdynamik mit komfortabler Alltagstauglichkeit sowie höchsten Qualitäts- und Sicherheitsstandards und einem atemberaubenden Design. So entfacht dieser revolutionäre Sportwagen genau die Emotionen, die man am Steuer eines echten AMG erwartet.
Key Fact #2
AERODYNAMISCHES DESIGN IN BESTFORM
Das Design des neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupés besticht durch radikale Proportionen für extreme Sportlichkeit. Damit ist es ebenso aerodynamisch wie atemberaubend – und dank der einzigartigen Bauart seiner Batterie sogar fast vier Zentimeter flacher als sein Vorgänger mit Verbrennungsmotor. Dabei bietet das High-Performance Fahrzeug im Interieur die fahrerfokussierte Sportlichkeit eines echten AMG, gepaart mit höchstem Komfort und der Handwerkskunst eines Mercedes.
Key Fact #3
WELTINNOVATION „MADE IN GERMANY“
Der Axial-Fluss-Motor im Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé beweist, dass ein High-Tech-Antrieb „Made in Germany“ auch im E-Zeitalter den Unterschied ausmacht. Denn andere Fahrzeuge nutzen Elektromotoren, die es schon seit dem 19. Jahrhundert gibt. Ein Axial-Fluss-Motor ist nicht nur wesentlich leistungsfähiger und ausdauernder als herkömmliche E-Motoren, sondern auch zwei Drittel leichter und kleiner. Der AMG GT 4-Türer hat drei dieser Motoren an Bord, hat mehr PS als ein AMG ONE und wiegt weniger als so mancher Sportwagen mit V8 Plug-in-Hybrid.
Key Fact #4
LADEN FAST SO SCHNELL WIE TANKEN
Das Mercedes-AMG 4-Türer Coupé kann wegen seiner direktgekühlten Batterie nicht nur enorm lange mit maximaler Leistung fahren, sondern an der Ladesäule auch länger die maximale Energie aufnehmen. Deshalb fährt der Sportwagen von Stuttgart nach Mailand problemlos ohne Zwischenstopp. Dort angekommen kann man sich getrost in 10 Minuten einen doppelten Espresso gönnen, während man in derselben Zeit – und je nach Art der Ladesäule – mal eben Energie für 400 bis 500 km für den Rückweg lädt.
Key Fact #5
DOMINIERT SPRINT UND MARATHON
Dank seiner einzigartigen, ölgekühlten Batteriezellen auf Grundlage unseres Know-hows aus der Formel 1 bietet das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé eine explosive Beschleunigung und bewältigt gleichzeitig die Dauerbelastung auf der Autobahn ohne Leistungsverlust – unabhängig vom Zustand der Batterie. Mit 375 kW über 30 Minuten sorgt das Fahrzeug für eine Leistung, die die typische E-Konkurrenz nicht halten kann. Diese Dauerleistung ist also keine Theorie, sondern bedeutet in der Praxis: die doppelte Leistung im Vergleich zu anderen leistungsstarken E-Fahrzeugen auf dem Markt.
Key Fact #6
AERODYNAMIK, DIE SICH BLITZSCHNELL AN JEDE FAHRSITUATION ANPASST
Der neue AMG GT 4-Türer ist wie ein Transformer, der sich jeder Fahrsituation blitzschnell anpasst. Der AEROKINETICS aktive Heckdiffusor sorgt für eine optimierte Aero‑Balance und das Luftregelsystem AEROKINETICS Airpanel für eine ideale Regelung des Kühlluftstroms – und beide somit für minimalen Luftwiderstand und maximale Reichweite. Und der AEROKINETICS Venturi Flow erzeugt durch zwei Platten im Unterboden, die sich automatisch absenken, einen erstaunlichen Anpressdruck. Das Ergebnis: exzellente Traktion, eindrucksvolle Spurtreue und herausragende Kurvengeschwindigkeiten.
Key Fact #7
MAßGESCHNEIDERTE FAHRDYNAMIK
Wer auf höchstem Niveau performen will, benötigt in jeder Fahrsituation Kontrolle, Präzision und Perfektion. Also eine Fahrdynamik, die exakt auf den Fahrenden zugeschnitten ist. Deshalb präsentiert AMG im neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé den neuen AMG RACE ENGINEER. Damit kann man die Dynamik des viertürigen Sportwagens noch individueller auf das persönliche Fahrverhalten zuschneiden. Dank intelligent verknüpfter Hard- und Software sowie drei Drehstellern für Ansprech-, Schlupf- und Kurvenverhalten erhält der Fahrer so eine nie dagewesene Kontrolle über das Fahrverhalten seines Fahrzeugs.
Key Fact #8
ELEKTRISCH FAHREN ABER V8 ERLEBEN
Wir messen uns beim neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé nicht nur mit den besten Elektrofahrzeugen, sondern auch mit den besten V8 aus Affalterbach. Aus diesem Grund haben wir das Fahrprogramm AMGFORCE S+ entwickelt. Damit wird das Fahrerlebnis im GT 4-Türer mit allen Sinnen spürbar – über Sound, Sitz und Schaltung. Ein immersives Erlebnis, das man kaum beschreiben kann, sondern selbst erleben muss. Dabei hat man immer die Wahl: entweder absolute Stille oder brachiales V8-Soundgewitter, inklusive authentischer Zugschaltunterbrechungen und simulierter, haptischer Getriebeschaltungen. Gänsehaut garantiert.
Key Fact #9
MOTORSPORT DNA TRIFFT AUF GRAND TURISMO
Der neue Mercedes-AMG GT 4-Türer vereint im Innenraum Rennsport-DNA mit Langstreckenkomfort. Am Steuer gleicht das High Performance Fahrzeug einem Rennwagen mit 100 Prozent Fahrerfokus und einer tiefen Sitzposition, wie man sie in einem Supersportwagen erwartet. Dagegen ist der Fond eine wahre Komfort-Oase, um die rund 700 km Reichweite ganz entspannt zu genießen: Die Kopffreiheit unter dem Panoramadach ist im wahren Wortsinne überragend. Und die Beinfreiheit ist ebenfalls äußerst großzügig – dank der „Fußgarage“, einer cleveren Aussparung in der Batterie, die den Sitzkomfort einer Oberklasse-Limousine ermöglicht.
Key Fact #10
QUALITÄT MADE IN GERMANY
Der neue AMG GT 4-Türer ist eine hundertprozentige AMG Eigenentwicklung: Made in Germany und Born in Affalterbach. Der Sportwagen kombiniert eine Performance, die es selbst in der Geschichte von Mercedes-AMG noch nie gab, mit den traditionellen Stärken, für die die Marke seit jeher steht. Den eindrucksvollsten Beleg für die ausgereifte Qualität, Sicherheit und Langlebigkeit hat das Fahrzeug in Nardò erbracht: Dort fuhr es auf der Teststrecke 40.000 km in weniger als 8 Tagen bei durchschnittlich 300 km/h. Das entspricht einer Alltagsbelastung von rund drei Jahren. Dabei verfügte die Batterie am Ende des Tests immer noch über 96 Prozent ihrer Leistungsfähigkeit.
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