Nieuws

Mercedes-AMG SLC 43
Gecombineerd brandstofverbruik: 7,8 l/100 km
CO2-emissie: 178 g/km | Emissie [1]

De nieuwe Mercedes-AMG SLC

  • Affalterbach. Hoge rijdynamiek en een laag brandstofverbruik hoeven elkaar niet uit te sluiten. Dat wordt eens te meer bewezen door de nieuwe Mercedes-AMG SLC 43. Dankzij de combinatie van een 3-liter V6-biturbomotor en de 9G-TRONIC sporttransmissie heeft deze sterke roadster met een vermogen van 270 kW (367 pk) een gecombineerd brandstofverbruik (conform NEDC) van slechts 7,8 liter brandstof per 100 km. Daarmee consumeert deze open tweezitter niet alleen 0,6 l/100 km minder dan zijn voorganger, de SLK 55 met een ongeblazen V8-motor, maar is daarmee ook de meest efficiënte Performance Roadster met een zescilindermotor op de markt. Het eigen onderstel en de speciale lagering van de motor en achterasaandrijving zijn constructief gericht op hoge dwarsacceleratie en een geringe neiging tot overhellen. Voor nog meer dynamiek staan het AMG RIDE CONTROL-onderstel met adaptieve demperverstelling en het Handling Package met een mechanisch differentieelslot op de achteras ter beschikking.

    Compact, sterk en zuinig. "De nieuwe Mercedes-AMG SLC 43 is een geslaagde combinatie van klassieke roadster-kenmerken met exemplarische efficiëntie. Dankzij het lage gewicht en geringe verbruik levert de nieuwe SLC 43 op het racecircuit een performance die vergelijkbaar is met die van de SLK 55. Daarmee brengen we het voor AMG typerende rijplezier met een moderne, compacte, open tweezitter op de weg", aldus Tobias Moers, bestuursvoorzitter van de directie van Mercedes-AMG.

    De 3-liter V6-biturbomotor levert met een vermogen van 270 kW (367 pk) en een maximumkoppel van 520 Nm imposante rijprestaties. De Mercedes-AMG SLC 43 sprint van 0 naar 100 km/h in slechts 4,7 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h. Aan de pittige en dynamische rijervaring van de roadster wordt in belangrijke mate bijgedragen door de nieuw ontwikkelde voor- en achteras, de nieuwe lagers voor de motor en de achterwielaandrijving, de straffe elastokinematica en de uiterst nauwkeurige stuuroverbrenging. Met het optionele Handling Package met mechanisch differentieelslot op de achteras neemt de dwarsacceleratie nóg verder toe.

    Nieuw model, nieuwe nomenclatuur

    De nieuwe SLC 43 vertegenwoordigt de instap in de actuele roadster-wereld van AMG. Naast de naamsverandering van SLK naar SLC krijgt deze tweezitter ook de nieuwe AMG-nomenclatuur, waarbij de combinatie van twee cijfers duidelijk aangeeft dat dit model deel uitmaakt van het AMG-portfolio. In combinatie met het volledige 'engineered in Affalterbach'-pakket, met onder andere de voor AMG typerende rijdynamiek, het snelle reactievermogen van de motor en hoge efficiëntie, is de SLC 43 een geduchte concurrent in het segment. '43' staat hierbij voor de door de AMG-engineers doorontwikkelde 3-liter V6-biturbomotor. De Mercedes-AMG SLC 43 is daarmee het eerste model van de V6-uitvoeringen uit Affalterbach dat voorzien is van de nieuwe nomenclatuur, die successievelijk in het toekomstige AMG-modelportfolio doorgevoerd gaat worden.

    Highlights

    • 3-liter V6-biturbomotor met door AMG ontwikkeld motormanagement en verhoogde turbodruk
    • 9G-TRONIC met tussengasfunctie tijdens het terugschakelen en verbluffende korte reactietijden in het rijprogramma 'Sport Plus' en bij handmatig schakelen
    • Eigen voor- en achteras met nieuwe elastokinematica
    • Straffere lagering voor motor en achterwielaandrijving
    • High-performance remsysteem met grote remschijven
    • AMG-design met speciale voor- en achterskirt, speciale uitlaatsierstukken en in de achterste wielkastbekledingen geïntegreerde wielkastschermen
    • Diamond grille in chroom met lamel in zwart hoogglanzend
    • 18 inch multispaaks lichtmetalen AMG-velgen, titaangrijs, glanzend
    • Combi-instrument in 'finishvlag'-design en schaalverdeling tot 280 km/h
    • Multifunctioneel stuurwiel nappaleder, op greepgedeelte geperforeerd, aan onderzijde afgevlakt, met rode contrastsiernaden
    • Bekleding nappaleder/DINAMICA zwart met speciaal dessin voor de sportstoelen, rode piping en siernaden, speciaal dessin middenpaneel portieren

    De belangrijkste opties
    • Handling Package met mechanisch differentieelslot op achteras
    • AMG RIDE CONTROL-sportonderstel met adaptieve demperverstelling
    • Nightpakket met frontsplitter en sierlijst in diffusor zwart hoogglanzend en uitlaatsierstukken zwart verchroomd
    • Performance-stuurwiel nappaleder zwart/microvezel DINAMICA, aan onderzijde afgevlakt, rode contrastsiernaden en 12-uur-markering

Internationaal nieuws