The News

De nieuwe Mercedes-AMG C 63 Coupé

  • Affalterbach. Met de nieuwe C 63 Coupé heeft Mercedes-AMG opnieuw een mijlpaal bereikt in de geschiedenis van het bedrijf. Dit model is de volgende stap op weg naar nog een geheel eigen techniek en uiterlijk van de C 63 Coupé. De verregaande ingrepen zijn dan ook bij de eerste aanblik direct te herkennen. De opvallende voor- en achterspatschermen, het bredere spoor en de grotere velgen zorgen voor een gespierd uiterlijk, maar dienen tegelijkertijd als fundament voor de hoge dwars- en langsdynamiek. De voor het merk typerende Driving Performance is ook bij de C 63 Coupé naar een nieuw niveau getild. De 4-liter V8-AMG-biturbomotor met een vermogen van 350 kW (476 pk) of 375 kW (510 pk) is volledig in Affalterbach ontwikkeld, net zoals het geavanceerde AMG RIDE CONTROL-onderstel met elektronisch gestuurde schokbrekers, de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's, het differentieelslot voor de achteras en de dynamische motorlagers.

    De C-Klasse is de meest verkochte modelserie van Mercedes-AMG en vormt de ruggengraat van het succes van het bedrijf. De Coupé-uitvoering heeft sinds de marktintroductie in 2011 steeds meer terrein veroverd en met de C 63 AMG Coupé 'Black Series' de absolute top weten te bereiken. "Dit model vertegenwoordigt ons idee van voortgang. De nieuwe C 63 Coupé beschikt over imposante dwars- en langsdynamiek, terwijl het brandstofverbruik opnieuw verder is teruggedrongen", aldus Tobias Moers, bestuursvoorzitter van de directie van Mercedes-AMG GmbH. "Bovendien hebben we met het gespierd design een duidelijk signaal afgegeven. Onze klanten kunnen deze voortgang met al hun zintuigen beleven. Ze kunnen het niet alleen zien, maar ook horen en voelen. En er vooral in rijden!" De Mercedes-AMG C 63 Coupé heeft zijn wereldpremière op 15 september 2015 op de IAA in Frankfurt gevierd. De marktintroductie is in maart van dit jaar van start gegaan.

    Fascinerend design visualiseert voortreffelijke performance

    De indrukwekkende proporties van de Mercedes-AMG C 63 Coupé fascineren direct al bij de eerste aanblik. Het veelzeggende design van het exterieur onderscheidt zich duidelijk van het Mercedes-Benz model, waarvan alleen de portieren, het dak en het kofferdeksel zijn overgenomen. De krachtige achtcilindermotor en grotere spoorbreedte van de voor- en achteras vereiste een nieuwe constructie van de voorzijde, een eigen achterzijde en nieuwe zijwanden. De ver uitkragende, verbrede spatschermen zorgen ervoor dat de AMG Coupé 64 mm breder is aan de voor- en 66 mm aan de achterzijde, waardoor de Mercedes-AMG C 63 bovendien uiterst stevig op het wegdek ligt.

    Dankzij de forse wielkuipen kan er ook gebruik worden gemaakt van bredere banden - tot 255 mm aan de voorzijde en 285 mm aan de achterzijde - die voor een verbeterde dwarsacceleratie, tractie en wendbaarheid leiden. De kale carrosserie is gericht verstevigd om te kunnen compenseren voor de extreme langs- en dwarskrachten van de aandrijflijn en het onderstel. Ook is de C 63 Coupé uitgerust met een speciale achterasdrager.

    Op de 60 mm langere, uit aluminium vervaardigde motorkap zijn twee opvallende powerdomes aangebracht, die tot de typerende kenmerken van het merk behoren en het gespierde uiterlijk verder benadrukken. Het brede front kenmerkt zich door grote luchtinlaten en nauwkeurige gepositioneerde flics. De diep aangebrachte en pijlvormige 'twin-blade'-grille met opschrift 'AMG' verlaagt in visueel opzicht het zwaartepunt van het model. De voor AMG typerende A-wing frontspoiler verloopt driedimensionaal en dient tegelijkertijd als luchtgeleiding voor de drie inlaten. De extra flics zorgen voor optimale stroming naar de koelmodule. Tot slot zorgt een frontsplitter aan de onderzijde van de voorskirt ervoor dat de opwaartse druk van de vooras wordt verminderd.

    Aan de volstrekt eigen belijning van de flanken wordt in belangrijke mate bijgedragen door de grote velgen die een krachtig ogende finishing touch van de carrosserie vormen, net zoals de speciale dorpelverbreders. Het schuine verloop van het portier naar de dorpelverbreder benadrukt eveneens de breedte van het model. Voor de nieuw vormgegeven kenmerken van de carrosserie is kenmerkend dat er voor de voor- en achterskirts en overige stylingelementen geen compromissen hoefden te worden afgesloten: elke voeg en rand volgt harmonieus de algehele vormgeving. Vanuit het perspectief schuin achter is het gespierde verloop van het dak naar de schouderlijn en de wielkuipen een opvallend gezicht, dat in verschillend licht de indruk van een zorgvuldig gemodelleerde sculptuur wekt. Tot slot dient nog te worden opgemerkt dat de buitenspiegels op de portieren zijn aangebracht - zoals het hoort bij een sportwagen - en niet op de spiegeldriehoek.

    De volledig nieuw vormgegeven achterzijde, waarvoor inspiratie werd opgedaan bij de achterzijde va de S-Klasse Coupé, verwijst met een diffusor naar een typisch kenmerk van de autosport. De speciale vormgeving van de zichtbare luchtuitlaatopeningen zorgt voor een betere luchtstroming aan de achterzijde, waardoor de aerodynamica toeneemt. De breedte van de achterzijde wordt visueel versterkt door de relatief smalle achterlichten. De twee verchroomde, dubbele uitlaatsierstukken van de AMG-uitlaat zijn perfect in de diffusor geïntegreerd. Op het kofferdeksel is een smalle spoiler aangebracht, die als een scherp lemmet is vormgegeven. Dit stylingelement ziet er niet alleen elegant uit maar zorgt er ook voor dat de opwaartse druk van de achteras duidelijk wordt verminderd.