Provider/Privacy
Search...
    Search...
      Electrifying Power: Susie Wolff in the Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+

      A passion for performance

      To the AMG Private Lounge
      Susie Wolff in front of the Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+

      Susie Wolff in front of the Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+


      Stromverbrauch kombiniert: 24 - 21.2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | Emissionsangabe [1,4]

      Susie Wolff is an expert in the interplay between performance and electrification. We spoke to her about her test drive in the first battery-powered performance luxury sedan from AMG, her initial skepticism about e-vehicles, and her commitment to women in motorsport.

      As one of the most successful racing drivers of all time, Wolff drove for Mercedes-Benz in the German Touring Car Championship (DTM), worked as a development and test driver in Formula 1, and today heads Formula E's Venturi Racing team.

      She confesses she was "very skeptical" at the beginning when it came to electrification, and electric race cars in particular. The electric drivetrain will change the entire automotive industry, including in the field of performance. What hasn't changed is the essential influence of motorsports on vehicle development. "Motorsports is and remains the spearhead of research and development for car manufacturers,” Wolff says. As a Formula E team boss, she has a wealth of experience in this field.

      We invited Susie Wolff to test drive the new Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, the first production e-vehicle from Mercedes-AMG that’s purely battery powered. Wolff has driven many AMG models and had high expectations. In the end, she was thrilled: "The great thing about this car is that it offers the performance you need on race day but also the durability and comfort you need for everyday driving. It's not often that these two aspects merge. But in this car they do, and at a very high level.”

      Susie Wolff in the Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+

      Susie Wolff in the Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+


      Stromverbrauch kombiniert: 24 - 21.2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | Emissionsangabe [1,4]

      Stromverbrauch kombiniert: 24 - 21.2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | Emissionsangabe [1,4]

      Interview with Susie Wolff

      Exclusive content for members

      Susie Wolff specializes in electrification and performance. She talks about her experience in motorsport and her first test drive in the Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+. Register to continue reading and discover even more exclusive content.
      Login and keep reading
      Susie Wolff in front of the Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+

      Stromverbrauch kombiniert: 24 - 21.2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | Emissionsangabe [1,4]

      Stromverbrauch kombiniert: 24 - 21.2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | Emissionsangabe [1,4]

      The new Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+

      Electric found its voice

      The status quo has just been overtaken. Luxury, performance and sustainability coalesce in the new Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ to generate a completely novel driving sensation: 100% electric – 100% AMG.

      To the vehicle
      Exterior view of the EQS 53 4MATIC+
      Exterior view of the EQS 53 4MATIC+

      Stromverbrauch kombiniert: 24 - 21.2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | Emissionsangabe [1,4]

      Stromverbrauch kombiniert: 24 - 21.2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | Emissionsangabe [1,4]

      Related Content

      Read more

      arrow icon

      Back to InsideAMG

      Feel Electric - Episode 2: Design

      Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+

      Electrifying experiences for the eyes

      In the second instalment of our "Feel Electric" series, we glance over the shoulders of the designers at Mercedes-AMG. They share how to celebrate e-performance as a visual experience with the classic emotional AMG DNA.

      Stromverbrauch kombiniert: 24 - 21.2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | Emissionsangabe [1,4]

      Exclusive vehicle presentation for Private Lounge Members

      Mercedes-AMG Product Manager with the new Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+

      Video-Walkaround – Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+

      With the Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ a new era in the performance segment starts. Product Manager Markus Bauer explains the special features of this first series battery-electric car developed by AMG in our video.

      Stromverbrauch kombiniert: 24 - 21.2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | Emissionsangabe [1,4]

      © 2023 Mercedes-AMG GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

      [1] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch" neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

      [2] Die angegebenen Werte sind die ermittelten WLTP-CO2-Werte i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Stromverbrauch [und Reichweite] wurde[n] auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt.

      [3] Alle Angaben sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der Zertifizierungsmethode „WLTP-Prüfverfahren“ ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

      [4] Gemäß WLTP. Stromverbrauch und Reichweite wurden auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt.

      [5] Gemäß WLTP. Angaben zum Stromverbrauch und zur Reichweite sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der Zertifizierungsmethode „WLTP-Prüfverfahren“ ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte vom TÜV noch eine EG-Typengenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

      [6] Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der Zertifizierungsmethode „WLTP-Prüfverfahren“ ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.