Intensität. Nach oben offen.


Mercedes-AMG GT Roadster

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Definitiv ein Traumwagen: Der Mercedes-AMG GT Roadster ist die intensivste Art einen Sportwagen zu fahren - die faszinierenden Gene des AMG GT spürt man noch direkter. Sportwagen-Enthusiasten erleben dadurch echte Emotionen, die im Alltag oft verloren gehen. Der AMG GT Roadster verkörpert dabei die perfekte Symbiose aus typischer AMG Driving Performance und unbegrenztem Offenfahr-Genuss.

0
Nm
0,0s
0-100 km/h
0
kW

AMG 4,0-LITER-V8-BITURBOMOTOR

AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe

302 km/h

Offen für wilde Zeiten.


Exterieur.

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Die Haare heben ab – der Mercedes-AMG GT Roadster bleibt sicher auf dem Boden. Auch bei dynamischeren Fahrten. Das gibt nicht nur ein sicheres Gefühl, sondern sorgt für unvergleichbare Fahrfreude. Auch optisch wild: die weit nach vorn gezogene Motorhaube mit AMG Panamericana Grill.


Visualizer.

base car
base package
base brakes

Lackierung
schwarz

Räder
10-Speichen-Design, titangrau lackiert, 48,3/50,8 cm (19/20")

Bremsen
Hochleistungs-Verbundbremsanlage

Paket
Standard

1
2
3
Standard
Hochleistungs-Verbundbremsanlage
Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage
Hochleistungs-Verbundbremsanlage
schwarz
magnetitschwarz metallic
AMG solarbeam
designo selenitgrau magno
jupiterrot
iridiumsilber metallic
designo diamantweiß bright
brillantblau metallic
designo iridiumsilber magno
selenitgrau metallic
designo hyazinthrot metallic
schwarz
10-Speichen-Design, titangrau lackiert, 48,3/50,8 cm (19/20")
Kreuzspeichen-Design, titangrau lackiert, 48,3/50,8 cm (19/20")
Kreuzspeichen-Design, schwarz matt lackiert, 48,3/50,8 cm (19/20")
10-Speichen-Design, vanadiumsilber, 48,3 cm (19")
5-Speichen-Design, schwarz matt lackiert, 48,3/50,8 cm (19/20")
5-Speichen-Design, titangrau lackiert, 48,3/50,8 cm (19/20")
48,3/50,8 cm (19/20") Leichtmetallräder im 10-Speichen-Design, titangrau lackiert und glanzgedreht
Beispielhafte Ausstattungen und Abbildungen. Eine Übersicht über alle verfügbaren Ausstattungen erhalten Sie bei Ihrem lokalen Mercedes-AMG Händler.

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Exterieur Design.

Klassische Sportwagen-Proportionen üben auch beim Mercedes-AMG GT Roadster eine enorme Anziehungskraft aus – mit einer sehr langen, weit nach vorne gezogenen Motorhaube und einem kurzen, kraftvollen Heck. Besonderes Augenmerk liegt auf der neu gestalteten, tief heruntergezogenen Frontschürze mit dem neuen AMG Panamericana-Grill in Hochglanzchrom. Das Softtop fügt sich dabei elegant in die Silhouette ein und zeichnet in geschlossenem Zustand die Coupé-Konturen nach. Öffnen/Schließen dauert nur ca. 11 Sekunden und ist bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h möglich.

Exterieur Design.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Individualisierungspakete.

Zur Individualisierung stehen für den Mercedes-AMG GT Roadster folgende Exterieur-Pakete zur Wahl:

AMG Night-Paket Exterieur:

  • Frontsplitter in Hochglanzschwarz
  • Finne Lufteinlassgitter in Frontschürze in Hochglanzschwarz
  • Luftauslassgitter auf Motorhaube in Hochglanzschwarz
  • Luftauslassgitter hinter vorderen Kotflügeln in Hochglanzschwarz mit Finnen in Hochglanzschwarz
  • Außenspiegelgehäuse in Hochglanzschwarz
  • Zierleiste im Diffusoreinsatz in Hochglanzschwarz
  • Zwei schwarze Endrohrblenden

AMG Carbon-Paket Exterieur:

  • Frontsplitter in Carbon
  • Lufteinlassgitter in Frontschürze in Hochglanzschwarz
  • Luftauslassgitter auf Motorhaube in Hochglanzschwarz
  • Luftauslassgitter hinter vorderen Kotflügeln in Hochglanzschwarz mit Finnen in Carbon
  • Außenspiegelgehäuse in Carbon
  • Diffusor in der Heckschürze in Carbon
Individualisierungspakete.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Abgasanlage.

Serienmäßig ist der Mercedes-AMG GT Roadster mit der AMG Sport-Abgasanlage ausgestattet. Der emotionale AMG-typische V8-Sound erklingt besonders kraftvoll beim Beschleunigen. Bei konstanter Geschwindigkeit ist die Geräuschentwicklung zurückhaltender. 2 integrierte, verchromte Endrohrblenden setzen optisch markante Akzente.

Optional ist die schaltbare AMG Performance Abgasanlage erhältlich. Sie lässt die Wahl: Emotionales Sounderlebnis oder zurückhaltende Geräuschentwicklung – auf Knopfdruck lässt sich der Sound der Abgasanlage verstellen.

Abgasanlage.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Leichtmetallräder.

Serienmäßig rollt der MercedesAMG GT Roadster auf vanadium silber lackierten Leichtmetallrädern im 10-Speichen-Design der Größe 9 x 19 Zoll vorn und 11 x 19Zoll hinten, mit Reifen in den Dimensionen 255/35 R 19bzw. 295/35 R 19. Darüber hinaus sind zahlreiche verschiedene Design- und Farbvarianten als Sonderausstattung lieferbar, etwa die besonders leichten Schmiederäder im Kreuzspeichen-Design, schwarz matt lackiert, mit glanzgedrehtem Felgenhorn und vollintegrierter Radschraubenabdeckung.

Leichtmetallräder.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Hochleistungs-Verbundbremsanlage.

AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage

Für exzellente Verzögerung sorgen groß dimensionierte Bremsscheiben, die rundum innenbelüftet und gelocht sind. Die Ausführung in Verbundtechnologie erhöht die Standfestigkeit und reduziert das Gewicht. Diese Einsparung verringert die ungefederten Massen am Rad und verbessert damit das Ansprechverhalten der Feder-/Dämpferlemente. Die Bremsscheiben an der Vorderachse bestehen aus einem Alumiumtopf und einem Graugussreibring, die über Verbindungsarme zusammengefügt sind. Diese so genannte schwimmende Lagerung stellt sicher, dass sich der Reibring unabhängig vom Bremstopf ausdehnen kann. Dadurch werden Hitzeverspannungen und die Rissbildung unter extremen Bedingungen reduziert und die Lebensdauer verlängert. Gleichzeitig verringert sich die Verformung des Reibrings bei höheren Temperaturen (Schirmung). So lässt sich das „Bremsenrubbeln“ vermeiden – störende Schwingungen beim Bremsen aufgrund einer ungleichmäßigen Abnutzung der Bremsscheiben.

 

AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage

Kürzeste Bremswege, präziser Druckpunkt und höchste Standfestigkeit auch bei extremen Einsatzbedingungen - die AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage bietet Bremsperformance wie im Motorsport. Sie ist auf den ersten Blick erkennbar an den speziell bronzefarben lackierten Bremssätteln mit „AMG Carbon Ceramic“ Schriftzug. Die Scheiben aus mit Kohlefasern verstärkter Keramik werden im Vakuum bei 1.700° Celsius gefertigt. Diese spezielle Werkstoff- und Produktionstechnik verleiht ihnen einen besonders hohen Härtegrad. Die daraus resultierende Unempfindlichkeit gegenüber extremer Belastung und Hitze steigert die Lebensdauer im Vergleich zu einer Graugussscheibe um ein Vielfaches. Gegenüber herkömmlichen Verbundbremsscheiben sind die Keramik-Bremsscheiben rund 40% leichter. Die Reduzierung der ungefederten Massen steigert Fahrdynamik und Agilität. Gleichzeitig wird das Ansprechverhalten der Lenkung und der Abtastkomfort der Federung verbessert. 

Weitere Vorteile der AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage:

Eine höhere Fadingstabilität bedeutet einen geringeren Bremskraftverlust bei starker Beanspruchung, zum Beispiel auf Rundstrecken. Durch ein höheres Reibwertniveau ist weniger Krafteinsatz am Pedal notwendig. Dies ermöglicht ein feinfühligeres, genauer dosierbares Bremsen.

Freiheit im Kopf. Bestzeit vor Augen.


Interieur.

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Der Wind weht ins Gesicht. Das Trommelfell springt vor Freude – und das Herz rast vor Glück. Der neue Mercedes-AMG GT Roadster bietet ein ganz neues Erlebnis für all Ihre Sinne: Nur er bildet eine einzigartige Symbiose aus der AMG typischen Driving Performance eines Sportwagens und dem Gefühl, unter freiem Himmel zu fahren. Die Beschleunigung presst Sie in die klimatisierten AMG Performance Sitze mit AIRSCARF. Auf Knopfdruck röhrt im Heck die schaltbare AMG Performance Abgasanlage. Sie lassen alles hinter sich. So intensiv fühlt sich Freiheit an.


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Interieur Design.

Das Interieur weckt Assoziationen eines Flugzeug-Cockpits – eine atemberaubende Wirkung auch bei geöffnetem Verdeck. Markant ist insbesondere die tiefe Sitzposition neben der im V8-Stil gestalteten Mittelkonsole. Ebenso zeichnet die herausragende Materialqualität den AMG GT Roadster aus. Die Verarbeitung bewegt sich fühl- und sichtbar auf Manufakturniveau.

Interieur Design.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Sitze.

Optimierten Seitenhalt bieten die AMG Sportsitze durch stärker konturierte Seitenwangen. Die integrierten Kopfstützen, das Querpfeifen-Design und die AMG Plaketten in den Sitzlehnen setzen sportlich-exklusive Akzente.

Die optional erhältlichen AMG Performance Sitze bieten mit den stärker konturierten Seitenwangen von Sitzfläche und Sitzlehne noch mehr Seitenhalt. Erstmals ist der AMG Performance Sitz außerdem optional mit der Kopfraumheizung AIRSCARF erhältlich, die den Open-Air-Spaß auch bei niedrigen Außentemperaturen zum Vergnügen macht. Der Luftausströmer ist nahtlos in den Bereich der Kopfstütze integriert. Um die individuellen Wünsche des Kunden zu erfüllen, kann die Temperatur der ausströmenden Warmluft in drei Stufen eingestellt werden.

Wer auch an sehr heißen Sommertagen angenehm temperiert unterwegs sein möchte, wählt darüber hinaus die optionale Sitzklimatisierung, die ebenfalls erstmals exklusiv für den AMG Performance Sitz erhältlich ist. Die Intensität der Klimatisierung lässt sich auch in drei Stufen regeln.

Sitze.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

External Coupled Subwoofer.

Das Burmester Surround-Soundsystem sowie das Burmester High-End Surround-Soundsystem sorgen im AMG GT Roadster für ein besonderes Musikerlebnis. Beide Systeme sind als Sonderausstattung erhältlich und profitieren vom innovativen External Coupled Subwoofer (ECS). Das neue System zur druckvollen Basswiedergabe mit extrem tief reichendem Bassfundament macht den offenen Zweisitzer zur fahrenden Konzertbühne.

Statt einer räumlich begrenzten Subwooferbox nutzt ECS den gesamten Fahrzeuginnenraum als Bassbox. Möglich macht dies eine spezielle Öffnung im hinteren rechten Radlauf. Der Subwoofer ist mit einem Port über diese Öffnung im Rohbau verbunden und überträgt darüber den eindrucksvollen Klang.

External Coupled Subwoofer.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Kombiinstrument.

Aufregendes AMG Design und wertvolle Informationen für sportliche Fahrer bietet das AMG Kombiinstrument. Exklusivität und Sportlichkeit werden optisch unterstrichen durch die 2-Tubenoptik der Rundinstrumente mit Tubenplatten in Carbonoptik und einer Einfassung in Silberchrom. Links ist der Tachometer mit 320-km/h-Skala, rechts der Drehzahlmesser mit AMG Logo. Das AMG Hauptmenü inklusive RACETIMER und die AMG Start-up Anzeige werden hochauflösend und in Farbe im zentralen 11,4-cm-Multifunktionsdisplay mit TFT-Technologie angezeigt. Mit dem RACETIMER ist es möglich, Rundenzeiten zu messen und zu speichern.

Kombiinstrument.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

AMG Performance Lenkrad.

Für hervorragende Fahrzeugbeherrschung ist das AMG Performance Lenkrad in Leder Nappa unten abgeflacht sowie im Griffbereich perforiert. Silberfarbene Aluminium-Schaltpaddles und eine 12-Uhr-Markierung runden das sportliche Design ab.

Optional steht das AMG Performance Lenkrad in Leder Nappa / Mikrofaser DINAMICA zur Verfügung. Für noch mehr Griffigkeit bei sportlichen Fahrmanövern ist bei diesem Lenkrad der Griffbereich mit Mikrofaser DINAMICA bezogen.

AMG Performance Lenkrad.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Wind in den Haaren. Sturm unter der Haube.


Antriebsstrang.

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Bis zu 476 Pferde zähmen. An der frischen Luft. Den Geruch der Geschwindigkeit erleben. Die Stärke des AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotors spüren. In 4,0 Sekunden mit dem Mercedes-AMG GT Roadster von 0 auf 100 km/h. 630 NmDrehmoment, mit einem spontanen Ansprechverhalten und hoher Durchzugskraft bereits bei niedrigen Drehzahlen. Kurz gesagt: pure, ungefilterte Kraft. Für die neue alte Stärke.


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Sportfahrwerk.

Durch die perfekte Umsetzung des im Motorsport erfolgreichen Doppelquerlenker-Konzepts ermöglicht das AMG Sportfahrwerk überzeugende Rennstrecken-Performance. Dies zeigt sich in exzellenter Querdynamik und Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten ebenso wie in der guten Ausregelbarkeit von äußeren Einflüssen wie Seitenwind, Bodenwellen oder Reibwertsprüngen. Durch die hohe Sturz- und Spursteifigkeit profitiert der Fahrer auch im Grenzbereich von einem stabilen und harmonischen Fahrverhalten. Die Radführungs- und die Federungsfunktion sind getrennt.

AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk (optional)

Mit seiner adaptiven Verstelldämpfung bietet das optional erhältliche AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk 3 verschiedene Fahrwerksstufen. Per Knopfdruck oder über die Auswahl des Fahrprogramms kann der Fahrer zwischen „Comfort“, „Sport“ und „Sport+“ wählen und so für die bestmögliche Anpassung der Dämpfungscharakteristik an die Fahrsituation sorgen – von hoch komfortabel beim Cruisen bis sportlich straff für zum Beispiel schnelle Kurvenfahrten. Durch die Umsetzung des im Motorsport erfolgreichen-Doppelquerlenker-Konzepts ermöglicht das Fahrwerk auch überzeugende Rennstrecken-Performance. Dies zeigt sich vor allem in exzellenter Querdynamik und Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Das Dämpfungssystem des AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerks arbeitet kontinuierlich. Dadurch werden die Fahrsicherheit und der Abrollkomfort verbessert. Die Abstimmung der Dämpfung wird für jedes Rad einzeln geregelt und ist abhängig von der Fahrweise, der Straßenbeschaffenheit und der gewählten Fahrwerkseinstellung.

AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe.

Das AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe ist ein Doppelkupplungsgetriebe. Es besteht aus zwei Teilgetrieben: eines überträgt die Zugkraft auf die Räder, während das andere bereits den nächsten Gang vorwählt. Das schafft die Grundlage für spontane Gangwechsel und extrem kurze Schaltzeiten. Bei einem Kick-down überspringt die elektronische Steuerung einzelne Gangstufen, anstatt die Gänge einzeln herunterzuschalten. So sind schnelle Zwischenspurts möglich.

AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotor.

Der AMG GT Roadster verfügt über eine Leistung von 350 kW (476 PS) und 630 Nm Drehmoment. Diese Variante beschleunigt in 4,0 Sekunden auf 100 km/h und bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 302 km/h.

Der Achtzylinder begeistert durch sein spontanes Ansprechverhalten, die fein dosierbare Leistungsabgabe und die lineare Leistungsentfaltung mit kraftvollem Schub in allen Drehzahlbereichen. Im AMG 4,0-Liter-V8 kommt die bewährte Biturboaufladung zum Einsatz, bei der die beiden Lader nicht außen an den Zylinderbänken, sondern dazwischen im Zylinder-V angeordnet sind. Die Vorteile des „heißen Innen-V“: kompakte Motor-Bauweise, spontanes Ansprechverhalten der Turbolader und geringere Abgasemissionen durch bestmögliche Anströmung der motornahen Katalysatoren.

Mechanisch geregeltes Hinterachs-Sperrdifferenzial.

Das AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial sorgt für eine noch bessere Traktion und Querdynamik. Es ist ideal abgestimmt auf die konsequent performance-orientierte Elastokinematik.

AMG DYNAMIC SELECT.

AMG DYNAMIC SELECT arbeitet noch schneller als ein Rennteam – ein individuell gewünschtes Set-up für Motor, Getriebe, Fahrwerk oder Lenkung ist sofort abrufbar. Je nach gewähltem Fahrprogramm präsentiert sich das Fahrzeug dann mehr komfortabel oder bereit für die Rennstrecke.

AMG DYNAMIC SELECT im Überblick:
Fahrprogramme definieren den Charakter – komfortabel, sportlich oder am Rennsport orientiert

Passt die Parameter an – für die Motorapplikation, für die Getriebeschaltzeiten, für die Dämpfungscharakteristik oder für die Lenkkraftunterstützung

Standardeinstellung „Comfort“: ausgewogen und verbrauchsoptimiert

Fahrprogramm „Sport“: mehr Agilität und Dynamik mit spontaner Gasannahme und geänderten Schaltzeitpunkten (früheres Rückschalten, späteres Hochschalten), sportlich-straffer Fahrwerksabstimmung und geringerer Lenkkraftunterstützung

Fahrprogramm „RACE“: alle Fahrzeugsysteme sind rennstreckentauglich für optimale Rundenzeiten ausgelegt, Drehzahlen werden möglichst hochgehalten

Emotional bei Sport+ und RACE: härtere Schaltvorgänge insbesondere beim Hochschalten

Fahrprogramm „Individual“: Variation der einzelnen Parameter ganz nach Wunsch

AMG DYNAMIC SELECT.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 - 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

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