Sportwagen. In Reinkultur.


Mercedes-AMG GT

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Der Mercedes-AMG GT bringt die Essenz der Performance-Marke AMG zum Ausdruck. Als Produkt höchster Ingenieurs- und Handwerkskunst verkörpert dieser einzigartige Sportwagen die Leidenschaft für überragende Leistung und Dynamik in ihrer reinsten Form.

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AMG 4,0-LITER-V8-BITURBOMOTOR

AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe

304 km/h


Mercedes-AMG GT "Kindheitstraum".

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Das Cockpit: ganz weit hinten. Der Rest: ganz weit vorn.


Exterieur.

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,4 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km | Emissionsangabe [1]

Sportlichkeit und Emotion stehen beim neuen Mercedes AMG GT für die Verkörperung der sinnlichen Klarheit. Der Zweisitzer zeichnet sich durch typische Heckantriebsproportionen aus. Der als Frontmittelmotor eingebaute V8-Biturbomotor sorgt für eine optimale Gewichtsverteilung, was die Grundlage einer hohen Fahrdynamik darstellt. Markant sind die lange Motorhaube mit ausgeprägten Powerdomes, das weit nach hinten gerückte Greenhouse, die großen Räder und das breit wirkende Heck.

Das gestalterische Zusammenspiel verschiedener Design-Elemente verleiht dem Coupé ein souveränes und selbstbewusstes Gesicht: Im Mittelpunkt der Fahrzeugfront steht der neue AMG Panamericana Grill – so wie bei allen Sportwagen der GT-Familie. LED High Performance-Scheinwerfer mit einer stilisierten „Augenbraue“ als Tagfahrlicht, Standlicht und Blinker sowie drei separaten Fernlichtreflektoren verleihen dem GT seinen charakteristischen Blick.


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Die neue Frontpartie.

Die neuen Modelle sind an dem markanten AMG Panamericana Grill zu erkennen, den nun alle AMG GT-Modelle tragen. Er betont die Nähe zum Motorsport: 15 verchromte, senkrechte Streben zitieren den Look des aktuellen Mercedes-AMG GT3 Kundensport-Rennwagens. Die neue Frontschürze verstärkt die Breitenwirkung und lässt die Fahrzeuge noch satter auf der Straße stehen. Die großen äußeren Lufteinlässe stellen den Kühlluftbedarf des Antriebs sicher.

Merkmale des Frontdesigns:

  • Neu gestaltete, tief heruntergezogene Frontschürze mit dem neuen AMG Panamericana-Grill in Hochglanzchrom, große seitliche Lufteinlässe und Finnen mit Zierleiste in Hochglanzschwarz bzw. mit optionalen Exterieur-Paketen in Chrom oder Hochglanzschwarz
  • Frontsplitter in Silberchrom i. V. mit optionalen Exterieur-Paketen in Chrom, Hochglanzschwarz oder Carbon
  • Sportliche Frontschürze mit großen Kühleinlässen
  • LED High Performance-Scheinwerfer in sportlich-markanter Optik
Die neue Frontpartie.

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Leichtmetallräder.

Serienmäßig rollt der Mercedes-AMG GT auf vanadium silber lackierten Leichtmetallrädern im 10-Speichen-Design der Größe 9 x 19 Zoll vorn und 11 x 19 Zoll hinten, mit Reifen in den Dimensionen 255/35 R 19 bzw. 295/35 R 19. Darüber hinaus sind zahlreiche verschiedene Design- und Farbvarianten als Sonderausstattung lieferbar, etwa die besonders leichten Schmiederäder im Kreuzspeichen-Design, schwarz matt lackiert, mit glanzgedrehtem Felgenhorn und vollintegrierter Radschraubenabdeckung.

Neu sind auch Leichtmetallräder mit Mischbereifung wie das Rad 48,3/50,8 cm (19"/20") im 5-Doppelspeichen-Design, titangrau lackiert und glanzgedreht, Vorderachse 265/35 R 19 auf 9 J x 19 ET61, Hinterachse 295/30 R 20 auf 11 J x 20 ET68 oder das Rad 48,3/50,8 cm (19"/20") im 5 Doppelspeichen-Design, schwarz matt lackiert und glanzgedreht, Vorderachse 265/35 R 19 auf 9 J x 19 ET61, Hinterachse 295/30 R 20 auf 11 J x 20 ET68 (beide lieferbar ab 3. Quartal 2017).

Leichtmetallräder.

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Hochleistungs-Verbundbremsanlage.

Für exzellente Verzögerung sorgen groß dimensionierte Bremsscheiben, die rundum innenbelüftet und gelocht sind. Die Ausführung in Verbundtechnologie erhöht die Standfestigkeit und reduziert das Gewicht. Diese Einsparung verringert die ungefederten Massen am Rad und verbessert damit das Ansprechverhalten der Feder-/Dämpferlemente. 

Die AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage bietet Bremsperformance wie im Motorsport. Sie ist auf den ersten Blick erkennbar an den speziell bronzefarben lackierten Bremssätteln mit schwarzem "AMG Carbon Ceramic" Schriftzug. Die Scheiben aus mit Kohlefasern verstärkter Keramik werden im Vakuum bei 1.700° Celsius gefertigt. Diese spezielle Werkstoff- und Produktionstechnik verleiht ihnen einen besonders hohen Härtegrad. Die daraus resultierende Unempfindlichkeit gegenüber extremer Belastung und Hitze steigert die Lebensdauer im Vergleich zu einer Graugussscheibe um ein Vielfaches. Gegenüber herkömmlichen Verbundbremsscheiben sind die Keramik-Bremsscheiben rund 40% leichter.

 

Abgasanlage

AMG Sport-Abgasanlage
Der emotionale AMG-typische V8-Sound erklingt besonders kraftvoll beim Beschleunigen. Bei konstanter Geschwindigkeit ist die Geräuschentwicklung zurückhaltender. 2 integrierte, verchromte Endrohrblenden setzen optisch markante Akzente.

AMG Performance-Abgasanlage schaltbar (optional)
Emotionales Sounderlebnis oder zurückhaltende Geräuschentwicklung – über verstellbare Abgasklappen kann der Sound der AMG Performance-Abgasanlage ganz nach Wunsch geregelt werden. Dazu drückt der Fahrer einfach die Abgasklappen-Taste in der Mittelkonsole. Auch die Auswahl des Fahrprogramms hat Einfluss auf die Klangcharakteristik.

Besonderheiten der schaltbaren AMG Performance-Abgasanlage:

  • Klangcharakteristik vom Fahrer einstellbar per Abgasklappen-Taste in der Mittelkonsole bzw. über die Auswahl des Fahrprogramms mit dem AMG DYNAMIC SELECT Controller – von gemäßigt sonor bis betont sportlich
  • Regelung über zwei verstellbare Abgasklappen – ohne Leistungseinbußen
  • Sportlich-emotionales Sounderlebnis bei geöffneten Abgasklappen
  • Geringere Geräuschentwicklung bei Kaltstarts
Abgasanlage.

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Individualisierung.

Aufbauend auf der umfangreichen Serienausstattung bietet der Mercedes-AMG GT Spielraum für individuelle Wünsche.

AMG Aerodynamik-Paket
Ein größerer Frontsplitter, der in den Flics an den vorderen Radläufen ausläuft, ein feststehender Heckflügel und Flics an den vorderen Radläufen erhöhen den Anpressdruck. Dadurch verbessern sich auch die Fahreigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten, besonders die Querbeschleunigung, die Fahrstabilität und der Bremsweg. Abgerundet wird das Aerodynamik-Paket durch spezifische Seitenschwelleraufsätze, die für eine markant-sportliche Optik sorgen.

AMG Carbon-Paket Exterieur
Mit sportlichen Details aus Carbon verleiht dieses Paket dem Fahrzeug aus jeder Perspektive ein deutliches Plus an Dynamik. Der Frontsplitter, die Finnen im Kotflügel, das Außenspiegelgehäuse sowie der einteilige Diffusor in der Heckschürze sind in Carbon ausgeführt.

AMG Chrom-Paket Exterieur
Die hochwertige Beschichtung Chrom Hochglanz verleiht ausgewählten Elementen im Exterieur ein einheitliches Erscheinungsbild in puncto Farbe, Glanz und Qualität. Sie besticht durch ihre kühle und tieftransparente Optik.

AMG Night-Paket Exterieur
Elemente in Hochglanzschwarz betonen die Expressivität und Sportlichkeit des Fahrzeugs – vom Frontsplitter über die Lamelle der Kühlerverkleidung bis zu den Außenspiegelgehäusen. Den Abschluss bilden zwei schwarze Endrohrblenden.

Individualisierung.

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AMG. Hautnah.


Interieur.

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Auch das Interieurdesign verkörpert ein Höchstmaß an Emotion und sinnlicher Klarheit. Radikal sportlich-flache Proportionen erzeugen ein neuartiges Raumgefühl. Klar gekennzeichnete Komponenten und deren authentische Materialien unterstreichen den dynamischen Charakter und entfachen spontane Begeisterung: Wer die Türen öffnet, entdeckt ein spannungsvolles Wechselspiel aus einer tief abfallenden Instrumententafel und einer dominanten, konvex gespannten hohen Mittelkonsole, die Emotionen weckt und durch Perfektion überzeugt.


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Aviation-Design.

Das für Mercedes-Benz Sportwagen typische, zentrale Gestaltungsthema „Aviation-Design“ wurde stilistisch weiterentwickelt. Dominierend im Cockpit des GT ist die extreme Breitenbetonung der Instrumententafel, die wie ein kraftvoller Flügel wirkt. Vier zentrale Klima-Spot-Düsen sowie die einzelnen Düsen links und rechts außen unterstützen den Eindruck. In Verbindung mit den hohen Bordkanten, den konkav ausgeführten Türinnenverkleidungen und der dynamischen Mittelkonsole präsentiert sich der Mercedes-AMG GT als echte Fahrmaschine und integriert den Fahrer durch die tiefe Sitzposition perfekt ins Cockpit.

Aviation-Design.

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AMG DRIVE UNIT.

Mit ihren Bedienelementen in stilisierter V8-Anordnung ist die AMG DRIVE UNIT die zentrale Schaltstelle für das Sportgetriebe sowie alle Fahrdynamikfunktionen. Über den AMG E-SELECT Wählhebel, den AMG DYNAMIC SELECT Controller und diverse Tasten lassen sich unter anderem Fahrprogramm, Getriebe und ESP® einstellen. Ausstattungsabhängig können auch das Fahrwerk und die Abgasanlage verstellt werden. Durch Antippen des AMG E-SELECT Wählhebels kann der Fahrer auf kürzestem Weg zwischen den Getriebestellungen R, N und D wechseln. Bei stehendem Fahrzeug wird durch einfaches Drücken der „P“-Taste die Parkstellung aktiviert. Beim Abstellen des Motors geschieht dies automatisch.

Über den AMG DYNAMIC SELECT Controller lassen sich die vordefinierten Fahrprogramme „Comfort“ (C), „Sport“ (S) und „Sport Plus“ (S+) sowie ein individuell einstellbares Programm (I*) aufrufen. Dabei verändert jedes einzelne Fahrprogramm in Abhängigkeit von den Ausstattungen die Parameter des Fahrzeugs – mit dem Ziel, dem Fahrer in jeder Fahrsituation ein bestmögliches Fahrerlebnis zu bieten. Durch die Auswahl eines Fahrprogramms werden die Einstellungen des Antriebs, der Getriebeabstimmung, der Lenkung, des AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerks (optional), der schaltbaren AMG Performance-Abgasanlage (optional), des ESP® sowie der ECO Start-Stopp-Funktion verändert. Mit der M-Taste lässt sich der manuelle Modus aktivieren, der dem Fahrer permanentes Schalten von Hand erlaubt. Darüber hinaus bietet die AMG DRIVE UNIT eine Taste für die Wahl der ESP® Stufen, eine Taste zur manuellen Verstellung des optionalen AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerks, eine Taste für die schaltbare AMG Performance-Abgasanlage sowie ausstattungsabhängig eine Taste zur manuellen Bedienung des ausfahrbaren Heckflügels.

AMG DRIVE UNIT.

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AMG Performance Lenkrad.

Für hervorragende Fahrzeugbeherrschung ist das AMG Performance Lenkrad in Leder Nappa unten abgeflacht sowie im Griffbereich perforiert. Silberfarbene Aluminium-Schaltpaddles und eine 12-Uhr-Markierung runden das sportliche Design ab.

Für den Wunsch nach noch mehr Griffigkeit bei sportlichen Fahrmanövern ist der Griffbereich optional mit Mikrofaser DINAMICA bezogen.

AMG Performance Lenkrad.

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Sitze.

Die AMG Sportsitze des Mercedes-AMG GT geben Fahrer und Beifahrer auch bei höheren Querbeschleunigungen guten Seitenhalt und bieten hohen Sitzkomfort. Ihre markante Kontur, die AMG Plaketten und die integrierten Kopfstützen unterstreichen die sportliche Optik.

Die optional erhältlichen AMG Performance Sitze verbessern spürbar den Seitenhalt für Fahrer und Beifahrer mit einer stärker konturierten Sitzform und verstellbaren Seitenwangen. Durch ihre markante Optik verleihen sie dem Interieur einen sportlich-eigenständigen Charakter.

Sitze.

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Meisterleistung.


Antriebsstrang.

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Immer bereit für die nächste Herausforderung. Immer bereit, noch mehr zu geben: Sie drücken den Start-Knopf, das 4,0-Liter-V8-Bitburboaggregat mit Trockensumpfschmierung erwacht und der kräftige Bass der Sport-Abgasanlage erklingt. Wie groß wird Ihre Begeisterung sein, wenn der Motor mit seiner maximalen Leistung von 350 kW (476 PS) und einem Drehmoment von 630 Nm den Mercedes-AMG GT in 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert?

Dank AMG Sportfahrwerk und Doppelquerlenker-Konzept überzeugt der Mercedes-AMG GT durch exzellente Querdynamik und Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Über den AMG DYNAMIC SELECT Controller passen Sie das Fahrverhalten den Fahrbedingungen optimal an: Dazu stehen die drei voreingestellten Fahrprogramme – „C“, „S“, „S+“ – oder das individuelle Fahrprogramm „I“ zur Verfügung.


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AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotor.

Ein Aggregat mit Leistungswerten auf Rennsportniveau – der V8-Biturbo mit zwei innen liegenden Turboladern ist auf Höchstleistung ausgelegt und dynamische Motorlager passen sich jeder Fahrsituation an. Faszinierend: das explosive Ansprechverhalten mit hoher Durchzugskraft.

Mercedes-AMG ordnet die Leistungs- und Drehmomentstufen des 4,0 Liter-V8-Biturbomotors neu. So leistet das Einstiegsmodell AMG GT jetzt 350 kW (476 PS) und damit 10 kW (14 PS) mehr als bisher. Außerdem liefert der Achtzylinder in der Basisversion mit 630 Nm nun 30 Nm mehr maximales Drehmoment und noch souveränere Durchzugskraft.

AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe.

Das AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe besteht aus zwei automatisierten Teilgetrieben mit je einer Kupplung. Die Übertragung des Drehmoments erfolgt über eine der beiden Kupplungen, die das jeweilige Teilgetriebe mit dem Antrieb verbindet. Beim Gangwechsel schließt die eine Kupplung, während die andere gleichzeitig öffnet. Dies ermöglicht spontane Gangwechsel und extrem kurze Schaltzeiten ohne Zugkraftunterbrechung. Das integrierte AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial verbessert die Traktion.

Vorteile des AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebes:

  • 3 Fahrprogramme: „C“ (Comfort), „S“ (Sport), „S+“ (Sport Plus), einstellbar über den AMG DYNAMIC SELECT Controller
  • Manueller Modus „M“, abrufbar über M-Taste in der Mittelkonsole
  • Kurzzeit-M-Programm: Wechsel in „M“ durch Betätigen der Schaltpaddles
  • Segelmodus sowie ECO Start-Stopp-Funktion im Fahrprogramm „C“
  • Hochschalten auch unter Volllast
  • Partielle Zündunterbrechung beim Hochschalten für ein emotionales Klangerlebnis
  • Automatische Zwischengasfunktion beim Herunterschalten
  • RACE START für bestmögliche Beschleunigung
  • Integriertes mechanisches AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial für verbesserte Traktion
  • Hoher Wirkungsgrad für niedrigen Kraftstoffverbrauch
  • Kompakte Abmessungen bei einem Gewicht von nur 136 kg inkl. Differenzial

AMG Sportfahrwerk.

Das AMG Sportfahrwerk des Mercedes-AMG GT zeichnet sich durch Alltagstauglichkeit aus. Zugleich ermöglicht es durch die perfekte Umsetzung des im Motorsport erfolgreichen Doppelquerlenker-Konzepts überzeugende Rennstrecken-Performance. Dies zeigt sich durch eine exzellente Querdynamik und Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten ebenso wie durch die gute Ausregelbarkeit von äußeren Einflüssen wie Seitenwind, Bodenwellen oder Reibwertsprüngen. Außerdem profitiert der Fahrer von einem stabilen und harmonischen Fahrverhalten im Grenzbereich.

AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk – hoch komfortabel bis sportlich straff
Mit seiner adaptiven Verstelldämpfung bietet das optionale AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk 3 verschiedene Fahrwerksstufen. Per Knopfdruck oder über die Auswahl des Fahrprogramms kann der Fahrer zwischen „Comfort“, „Sport“ und „Sport Plus“ wählen und so für die bestmögliche Anpassung der Dämpfungscharakteristik an die Fahrsituation sorgen – von hoch komfortabel beim Cruisen bis sportlich straff für zum Beispiel schnelle Kurvenfahrten. Durch die Umsetzung des im Motorsport erfolgreichen-Doppelquerlenker-Konzepts ermöglicht das Fahrwerk auch überzeugende Rennstrecken-Performance.

 

AMG Sport-Parameterlenkung.

Mit einer variablen Lenkübersetzung und direktem Lenkverhalten unterstützt die AMG Sport-Parameterlenkung eine sportliche Fahrweise. Je nach gewählter Fahrwerkseinstellung sorgt eine Anpassung der Lenkungskennlinie für ein eher sportliches oder komfortables Lenkgefühl.

AMG DYNAMIC PLUS Paket.

Für nochmals gesteigerte Fahrdynamik und ein noch sportlicheres Fahrzeugverhalten sorgt das AMG DYNAMIC PLUS Paket. Neben dynamischen Motor- und Getriebelagern bietet es ein straffer abgestimmtes Sportfahrwerk und eine spezifische Lenkabstimmung. Das Resultat: Bessere Performance bei optimiertem Fahrverhalten. Ein AMG Performance Lenkrad in Mikrofaser DINAMICA sowie gelbe Akzente im Kombiinstrument runden das AMG DYNAMIC PLUS Paket ab.

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Konfigurator.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 262 g/km | Emissionsangabe [1]

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