Not an SUV. An AMG.


Der neue Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12 - 11,9 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 273 g/km | Emissionsangabe [1]

Der neue Mercedes-AMG GLS 63 ist nicht nur einer der geräumigsten AMG, sondern auch einer der luxuriösesten. Erleben Sie AMG High Performance-Technologien umgeben von einem Komfort auf S-Klasse Niveau. Und dies gemeinsam mit sechs weiteren Insassen, die alle auf der Pole Position Platz nehmen.

Fahrzeughighlights

Mit seinen großzügigen Exterieur-Dimensionen setzt der Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ neue Maßstäbe. Diese spiegeln sich im Interieur gekonnt wider. Der Innenraum präsentiert sich weiträumig und von exzellenter Wertigkeit. Das emotionale Design des neuen GLS 63, seine exklusiven Ausstattungen und seine nochmals verbesserte Onroad-Fahrdynamik machen dieses Fahrzeug zurecht zum Oberhaupt der AMG SUV-Familie. Fahrer und Passagiere dürfen sich auf den sicht- und spürbaren AMG Look and Feel freuen.

850 Nm

 

4,2 s

0-100 km/h

 

450 kW

 
Der neue Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12 - 11,9 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 273 g/km | Emissionsangabe [1]

Exterieur


Einen echten AMG erkennen Sie am Herzklopfen. Und an diesen Details.

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12 - 11,9 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 273 g/km | Emissionsangabe [1]

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Interieur


So luxuriös haben Sie die AMG Driving Performance noch nie erlebt.

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AMG Sitze für Fahrer und Beifahrer
Widescreen Cockpit
AMG Kombiinstrument
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AMG Sitze für Fahrer und Beifahrer

Die Multikontursitze in AMG-spezifischem Design, serienmäßig in Leder Nappa AMG schwarz, bieten extrem griffigen Seitenhalt und verfügen über eine AMG-spezifische Sitzgrafik – mit „AMG“-Plakette in den vorderen Sitzlehnen. Für den Luxus-SUV sind diverse hochwertige Farb- und Materialvarianten erhältlich. Lassen Sie Ihren Träumen freien Lauf.

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Widescreen Cockpit

Beim serienmäßigen Widescreen Cockpit bilden Instrumenten-Display und Media-Display eine optische Einheit. Hier trifft moderne Ausstrahlung auf zeitgemäßen Bedienkomfort: frei stehend integriert und mit einer Bildschirmdiagonale von 2 x 31,2 cm (2 x 12,3") großzügig dimensioniert, hochauflösende Darstellung, per Touch bedienbar.

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AMG Kombiinstrument

AMG Kombiinstrument mit spezifischen Inhalten wie RACETIMER und AMG Start-up Menu sowie vier wählbaren Anzeigestilen („Modern Classic“, „Sport“, „Dezent“ und AMG spezifisch „Supersport“).

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12 - 11,9 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 273 g/km | Emissionsangabe [1]

Features anzeigen

Performance


Aus dem Motorsport - in den Alltag.

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12 - 11,9 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 273 g/km | Emissionsangabe [1]

4,0-Liter-V8-Biturbomotor

4,0-Liter-V8-Biturbomotor

Der 4,0-Liter-V8-Biturbomotor wurde für sportliche Höchstleistungen konstruiert. Das Antriebskonzept ermöglicht ein eindrucksvolles Drehmoment von bis zu 850 Nm sowie sogenanntes Boosten. Dadurch stehen kurzzeitig zusätzliche 16 kW zur Verfügung, zum Beispiel für noch kraftvollere Zwischenspurts. 

4,0-Liter-V8-Biturbomotor.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12 - 11,9 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 273 g/km | Emissionsangabe [1]

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

Mit neun Gängen und Zwischengasfunktion ermöglicht das AMG SPEEDSHIFT TCT 9G Automatikgetriebe extrem dynamische Beschleunigungsmanöver und kürzeste Schaltzeiten ebenso wie eine kraftstoffsparende Fahrweise. Die Reaktionszeiten sind jetzt noch kürzer, automatische und manuelle Schaltbefehle können schnell umgesetzt werden. 

Automatikgetriebe AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12 - 11,9 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 273 g/km | Emissionsangabe [1]

Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+

Der performanceorientierte Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ berechnet je nach Fahrsituation und Fahrerwunsch stufenlos die bestmögliche Drehmomentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. So profitiert der Fahrer des neuen Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ von den Vorteilen sowohl eines traktionsorientierten Allradantriebs als auch eines reinen Hinterradantriebs. Für hohe Fahrstabilität und Fahrsicherheit auf allen Fahrbahnzuständen, ob Trockenheit, Nässe oder Schnee. 

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