Erklimmen Sie neue Leistungsgipfel.


Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,7 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 267 g/km | Emissionsangabe [1]

Das Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé steht in den Startlöchern. Sein Temperament ist nicht zu übersehen. Das Fahrzeug will Tempo machen. Genauso wie Sie.

0
Nm
0,0s
0-100 km/h
0
kW

AMG 4,0-LITER-V8-BITURBOMOTOR

AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang-Sportgetriebe

250 km/h (elektronisch abgeregelt)

280 km/h (mit optionalem AMG Driver’s Package)


Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Trailer

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Bereit für Leistung. Bereit für Sie.


Exterieur.

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,7 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 267 g/km | Emissionsangabe [1]

Wann beginnt eigentlich Dynamik? Wenn bereits der Anblick muskulöser Schultern und kraftvoller Linien den Puls in die Höhe schießen lässt. Das Exterieur des Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé ist geprägt von expressiver Ästhetik. Zusätzliche Ausdruckskraft verleihen die markanten Rückleuchten sowie die AMG Heckschürze mit Diffusor und Diffusorbrett in schwarz. Einen weiteren optischen Akzent am Heck setzt die AMG Sport-Abgasanlage mit zwei verchromten Doppelendrohrblenden. Der kraftvolle Sound des V8-Motors rundet die eindrucksvolle Präsenz des SUV-Coupé perfekt ab.


Visualizer.

base car
base package
base brakes

Farbe
schwarz

Räder
5-Doppelspeichen-Design, titangrau lackiert, 53,3 cm (21")

Bremsen
Hochleistungs-Verbundbremsanlage, Bremssättel rot lackiert

Paket
Standard

1
Standard
Hochleistungs-Verbundbremsanlage, Bremssättel rot lackiert
Hochleistungs-Verbundbremsanlage, Bremssättel rot lackiert
schwarz
polarweiß
obsidianschwarz metallic
designo citrinbraun magno
iridiumsilber metallic
citrinbraun metallic
designo diamantweiß bright
cavansitblau metallic
brillantblau metallic
diamantsilber metallic
selenitgrau metallic
designo hyazinthrot metallic
schwarz
5-Doppelspeichen-Design, titangrau lackiert, 53,3 cm (21")
5-Doppelspeichen-Design, schwarz matt lackiert, 53,3 cm (21")
Kreuzspeichen-Design, titangrau lackiert, 53,3 cm (21")
Kreuzspeichen-Design, schwarz matt lackiert, 53,3 cm (21")
5-Doppelspeichen-Design, titangrau lackiert, 50,8 cm (20")
5-Doppelspeichen-Design, schwarz matt lackiert, 50,8 cm (20")
53,3 cm (21") Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen-Design, titangrau lackiert und glanzgedreht
Beispielhafte Ausstattungen und Abbildungen. Eine Übersicht über alle verfügbaren Ausstattungen erhalten Sie bei Ihrem lokalen Mercedes-Benz Händler.

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Exterieur Design.

Dynamische Designelemente prägen die Exklusivität des Mercedes-AMG Exterieur. Zur komplett eigenständigen AMG Front mit stärkerer Pfeilung gehören die AMG Frontschürze im Jet-Wing Design und der AMG Panamericana Grill mit vertikalen, schwarzen Lamellen und Zierleiste in Hochglanzchrom sowie „AMG“ Schriftzug. AMG Panamericana Grill und AMG Frontschürze mit gitterlosen Lufteinlässen machen die aufwendige Kühltechnik dahinter sichtbar.

Das Seitendesign glänzt mit 50,8 cm (20") AMG Leichtmetallrädern im 5-Doppelspeichen-Design, titangrau lackiert und glanzgedreht, Kotflügeln mit charakteristischen AMG Claddings sowie „V8 BITURBO 4MATIC+“ Schriftzug und AMG spezifischen Seitenschwellerverkleidungen. Den krönenden Abschluss bildet das imposante Heck mit AMG Abrisskante, Heckschürze mit Diffusor-Finnen und Diffusorbrett mit Zierleiste in Iridiumsilber matt sowie AMG Sport-Abgasanlage mit 2 verchromten Doppelendrohrblenden.

Exterieur Design.

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Bremssystem.

AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage
Für exzellente Verzögerung sorgen groß dimensionierte Bremsscheiben, die rundum innenbelüftet und perforiert sind. Die Ausführung in Verbundtechnologie verbessert die Standfestigkeit auch unter extremen Bedingungen und verringert die ungefederten Massen am Rad.

Die Bestandteile der Bremsanlage:

  • Vorderachse: Verbundbremsscheibe im Durchmesser 390 x 36 mm, innen belüftet und perforiert mit 6-Kolben-Festsattel
  • Hinterachse: Bremsscheibe im Durchmesser 360 x 26 mm, innen belüftet und perforiert mit 1-Kolben-Faustsattel
  • Bremssättel rot lackiert mit schwarzem AMG Schriftzug

AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage
Kürzeste Bremswege, präziser Druckpunkt und höchste Standfestigkeit auch bei extremen Einsatzbedingungen - die AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage bietet Bremsperformance wie im Motorsport, mit einem Gewichtsvorteil von rund 30 % gegenüber der serienmäßigen Bremsscheibe.
Die Elemente der AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage:

  • Vorderachse: Scheibe in Keramik-Verbundtechnik im Durchmesser 402 x 39 mm mit 6-Kolben-Festsattel, innenbelüftet und gelocht
  • Hinterachse: Integralbremsscheibe im Durchmesser 360 x 26 mm mit 1-Kolben-Kombi-Faustsattel, innenbelüftet, genutet und gelocht
  • Bremssättel speziell lackiert und mit „AMG Carbon Ceramic“ Schriftzug

Abgasanlage.

AMG Sport-Abgasanlage
AMG typischer, sonorer Sound oder zurückhaltende Geräuschentwicklung – über eine variabel verstellbare Abgasklappe passt sich die Akustik der AMG Sport-Abgasanlage an das gewählte Fahrprogramm an. Für die ansprechende Optik sorgen 2 verchromte Doppelendrohrblenden. Die elektrische Abgasklappe wird über das gesamte Drehzahlband stufenlos über im Fahrprogramm hinterlegte Kennfelder gesteuert. Damit wird ein homogener Pegelverlauf über das gesamte Drehzahl- und Lastniveau erreicht. Zwischengas (im Fahrprogramm S) und Missfire (im Fahrprogramm S+ sowie Race) unterstreichen die sportliche Ausprägung in den entsprechenden Fahrprogrammen.

AMG Performance-Abgasanlage (optional erhältlich)

Über 3 variabel verstellbare Abgasklappen passt sich der Sound an das gewählte Fahrprogramm an. Zusätzlich kann der Fahrer die Klangcharakteristik per Tastendruck verändern. So wird ihm eine maximale Spreizung der Geräuschkulisse, von komfortabel bis hoch emotional, ermöglicht.

Abgasanlage.

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Individualisierungspakete.

Auf Wunsch, kann der Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ mit dem AMG Night-Paket Exterieur ausgestattet werden. Mit markanten Designelementen in Schwarz unterstreicht es den sportlich-expressiven Charakter des Fahrzeugs. Bestandteile des AMG Night-Pakets:

  • Frontsplitter AMG Frontschürze in Hochglanzschwarz
  • Einleger in den AMG Seitenschwellerverkleidungen in Hochglanzschwarz
  • Außenspiegelgehäuse in Hochglanzschwarz
  • Bordkantenzierstab und Fenstereinfassung in Hochglanzschwarz
  • Dachreling schwarz matt gepulvert
  • Wärmedämmend dunkel getöntes Glas ab der B-Säule
  • AMG Sport-Abgasanlage mit 2 schwarz verchromten Doppelendrohrblenden
  • Zierleiste der Heckschürze in Hochglanzschwarz


Darüber hinaus ist das Carbon-Paket-Exterieur II erhältlich. Mit sportlichen Details aus Carbon verleiht es dem Fahrzeug ein deutliches Plus an Dynamik.
Bestandteile AMG Carbon-Paket Exterieur II:

  • Außenspiegelgehäuse in Carbon
  • AMG Abrisskante in Carbon
Individualisierungspakete.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,7 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 267 g/km | Emissionsangabe [1]

Inspiration: Motorsport. Integration: gelungen.


Interieur.

Archivnummer: 2017_AMG_PICTURE00229

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,7 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 267 g/km | Emissionsangabe [1]

Inspiriert vom Motorsport: der Innenraum des Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé. Die AMG Sportsitze sorgen in der Kurvenlage für optimalen Seitenhalt. Noch mehr Komfort – auch auf der Rennstrecke – gewähren die optionalen AMG Performance Sitze. Gleichzeitig gewährleistet das AMG Performance Lenkrad in Leder Nappa/Mikrofaser DINAMICA optimalen Grip. Jetzt noch die kristallgrauen Sicherheitsgurte anlegen und das Fahrzeug in Stellung bringen.


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Interieur Design.

Das sportlich-hochwertige Interieur umfasst serienmäßig Ausstattungen wie Sportsitze mit Kontrastziernähten und -streifen in Kristallgrau sowie AMG Wappen in den Kopfstützen vorn, ein unten abgeflachtes AMG Performance Lenkrad im 3-Speichen-Design sowie ein AMG Kombiinstrument mit AMG Hauptmenü inklusive RACETIMER und AMG Start-up Anzeige. Zierelemente in edlem Aluminium und die AMG Sportpedalanlage aus gebürstetem Edelstahl mit Gumminoppen setzen individuelle Akzente. Instrumententafel, Bordkanten, Armlehnen und Türmittelfelder sind mit Ledernachbildung ARTICO überzogen. Die hochwertige Polsterung in Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA schwarz verfügt über eine AMG spezifische Sitzgrafik. AMG Einstiegsleisten vorn sowie ein schwarzer Innenhimmel runden den hochwertigen Gesamteindruck ab.

Interieur Design.

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Sportsitze.

Serienmäßig ist der AMG GLC 63 S mit Sportsitzen in Ledernachbildung ARTICO / Mikrofaser DINAMICA Schwarz ausgestattet. Diese bieten optimiertem Seitenhalt, eine AMG spezifische Sitzgrafik und AMG Plaketten in den Sitzlehnen vorn. Exklusiv im S-Modell finden sich AMG Wappen in den Kopfstützen vorn.

Sportsitze.

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Performance Lenkrad.

Für hervorragende Fahrzeugbeherrschung ist das AMG Performance Lenkrad in Leder Nappa/Mikrofaser DINAMICA unten abgeflacht sowie im Griffbereich mit Mikrofaser DINAMICA bezogen. Silberfarbene Aluminium-Schaltpaddles und eine 12-Uhr-Markierung runden das sportliche Design ab.

Performance Lenkrad.

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Kombiinstrument.

Aufregendes AMG Design und wertvolle Informationen für sportliche Fahrer bietet das AMG Kombiinstrument. Exklusivität und Sportlichkeit werden optisch unterstrichen durch die 2-Tuben-Optik der Rundinstrumente mit Tubenplatten in Carbonoptik und einer Einfassung in Silberchrom. Links befindet sich der Tachometer mit rot akzentuierter 320-km/h-Skala, rechts der Drehzahlmesser mit AMG Logo. Das AMG Hauptmenü inklusive RACETIMER und die AMG Start-up-Anzeige werden hochauflösend und in Farbe im zentralen 13,97-cm-Multifunktionsdisplay mit TFT-Technologie angezeigt. Mit dem RACETIMER ist es möglich, Rundenzeiten zu messen und zu speichern. Die verschieden Fahrprogramme werden AMG spezifisch dargestellt.

Kombiinstrument.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,7 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 267 g/km | Emissionsangabe [1]

Bereits im Stehen kaum zu bremsen.


Antriebsstrang.

Archivnummer: 2017_AMG_PICTURE00231

Optimale Performance – das ist unser Anspruch. Das steckt in unseren Genen. Dafür entwickeln wir Antriebstechnologien, die in jeder Fahrsituation ihre technische Überlegenheit ausspielen. So wie das High-Performance V8-Biturbo-Aggregat im Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+. Satte 375 kW (510 PS) Leistung und 700 Nm Drehmoment stehen für einen kompromisslosen Antritt zur Verfügung. Nach nur 3,8 Sekunden steht der Tacho bei 100 km/h.


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AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotor.

Der 4,0-Liter-Achtzylinder mit Biturboaufladung kommt bereits bei zahlreichen AMG Performance Fahrzeugen zum Einsatz. Mit Trockensumpfschmierung ist er zudem im Sportwagen AMG GT verbaut. Charakteristisches Merkmal: Die beiden Lader sind nicht außen an den Zylinderbänken, sondern dazwischen im Zylinder-V angeordnet. Die Hauptvorteile dieser Konstruktion sind die kompakte Motor-Bauweise, das optimale Ansprechverhalten und die geringen Abgasemissionen. Im Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ leistet er 375 kW (510 PS), das maximale Drehmoment beträgt 700 Nm. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h absolviert in 3,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (elektronisch begrenzt) bzw. 280 km/h (mit optionalem AMG Driver’s Package).

AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang-Sportgetriebe.

Mit 9 Gängen sowie der RACE START- und Zwischengasfunktion ermöglicht dieses Getriebe extrem dynamische Beschleunigungsmanöver und kürzeste Schaltzeiten ebenso wie eine kraftstoffsparende Fahrweise. Durch die konsequente Weiterentwicklung von Hard- und Software ist es gelungen, die Reaktionszeiten weiter zu optimieren. So können Schaltbefehle des Fahrers so schnell wie nie zuvor umgesetzt werden. Die Schaltvorgänge erfolgen ohne Zugkraftunterbrechung. Eine weitere Stärke des AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang Sportgetriebes sind die besonders schnellen und spontanen Mehrfachrückschaltungen. So kann der Fahrer z. B. per Kick-down direkt vom 9. in den 5. Gang oder vom 6. in den 2. Gang wechseln. Die RACE START-Funktion unterstützt eine bestmögliche Beschleunigung aus dem Stand wie bei einem Start im Motorsport.

AMG Performance 4MATIC+.

Der performance-orientierte Allradantrieb mit vollvariabler Drehmomentverteilung verbindet bestmögliche Traktion, AMG typische Fahrdynamik und ein Höchstmaß an Fahrspaß. Er erhöht die Fahrsicherheit und die Haftung auf nasser oder winterlicher Fahrbahn. Durch die vollvariable Drehmomentverteilung profitiert der Fahrer von den Vorteilen des Allradantriebs und des Hinterradantriebs gleichermaßen. Eine elektronisch geregelte Kupplung verbindet die ständig angetriebene Hinterachse variabel mit der Vorderachse. Die bestmögliche Drehmomentverteilung wird – je nach Fahrsituation und Fahrerwunsch – laufend berechnet. So kann das Fahrzeug von einem traktionsorientierten Allradantrieb stufenlos bis zu einem reinen Hinterradantrieb gefahren werden. Neben Traktion und Querdynamik verbessert der Allradantrieb auch die Längsdynamik des Fahrzeugs für eine noch dynamischere Beschleunigung.

AMG Sportfahrwerk auf Basis AIR BODY CONTROL.

Das Mehrkammer-Luftfederungssystem sorgt in Kombination mit einem AMG spezifischen, im Vergleich zu den 43er-Modellen besonders sportlichen, Feder-Dämpfer-Setup und der kontinuierlichen Verstelldämpfung ADS+ für Fahrdynamik und Abrollkomfort auf sehr hohem Niveau. Die Dämpfung passt sich an jedem Rad jeweils der aktuellen Fahrsituation und dem Straßenzustand an. Dies geschieht schnell und präzise über getrennte Ventile für die Zug- und Druckrichtung in den Dämpfern. Eine Verhärtung der Federrate, zum Beispiel in Kurven oder beim Bremsen, reduziert wirkungsvoll Wankbewegungen.
Mit den Einstellungen „Comfort“, „Sport“ und „Sport+“ kann die Mehrkammer-Luftfederung von komfortabel bis rennstreckentauglich ausgelegt werden, wodurch eine große Spreizung zwischen Komfort und Sport zur Verfügung steht und sich das Fahrverhalten spürbar verändert. Durch die pneumatische Rundum-Niveauregulierung besitzt das Fahrzeug ein konstantes, von der Zuladung unabhängiges Niveau, das zur Vergrößerung der Bodenfreiheit angehoben werden kann. Bei hohen Geschwindigkeiten senkt sich das Fahrzeug ab, um den Luftwiderstand zu reduzieren und die Stabilität weiter zu erhöhen.
Eine Raumlenker-Hinterachse mit im Vergleich zu den 43er-Modellen härterer Abstimmung sorgt für eine präzisere und neutralere Radführung. Sichere Traktion bei hohen Geschwindigkeiten wird durch ein mechanisches Sperrdifferenzial an der Hinterachse gewährleistet. In Verbindung mit dem S-Modell kommt ein elektronisches Sperrdifferenzial zum Einsatz, das durch bedarfsgerechte Steuerung des Sperrgrades für verbesserte Traktion und Spurtreue sorgt.

AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial elektronisch.

Das elektronisch geregelte AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial sorgt für mehr Agilität und Fahrspaß. Es bietet alle Vorteile eines mechanischen Sperrdifferenzials. Darüber hinaus begeistert es mit mehr Fahrstabilität beim Slalom oder bei einem Spurwechsel mit hoher Geschwindigkeit.

  • Die Elemente des AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial elektronisch
  • Elektrisch gesteuertes Lamellensperrdifferenzial, ein Elektromotor dient zur Verstellung
  • Zwei Steuergeräte dienen der Ansteuerung des Differenzials, die Anforderung für die Verstellung meldet der Fahrdynamikregler

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Konfigurator.

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