In einer Welt voller Herausforderung heißt Souveränität auch: Auf nichts verzichten zu müssen, da einem stets alle Möglichkeiten offenstehen. Ganz so wie beim Mercedes-AMG E-Klasse 4MATIC+ T-Modell.
Modellübersicht
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
Im Exterieur zeigt sich das Designupdate in der komplett neu gestalteten Frontpartie mit der AMG spezifischen Kühlerverkleidung mit zwölf vertikalen Lamellen und vergrößertem Zentralstern. Die neu geformte Heckschürze betont die Fahrzeugbreite und wirkt sich auch positiv auf die Aerodynamik aus. Die Heckleuchten erhalten ein neues Innendesign im Look der Limousine. S Modell spezifische Endrohrblenden und neue 50,8 cm (20") AMG Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen- Design sind weitere Highlights. Im Inneren beeindruckt das neue AMG Performance Lenkrad sowie das MBUX-Infotainmentsystem mit AMG spezifischen Funktionen und Anzeigen.
850 Nm
3,5 s
0-100 km/h
450 kW
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
Im Exterieur zeigt sich das Designupdate in der komplett neu gestalteten Frontpartie mit der AMG spezifischen Kühlerverkleidung mit zwölf vertikalen Lamellen und vergrößertem Zentralstern. Am Heck betont die neu geformte Heckschürze die Breitenwirkung und wirkt sich auch positiv auf die Aerodynamik aus. Die Heckleuchten erhalten ein neues Innendesign im Look der Limousine.
750 Nm
3,6s
0-100 km/h
420 kW
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+
Das Exterieur des Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ T-Modell ist mit seinem markanten Design bereits im Stand ein Statement für Dynamik. Die AMG spezifische Kühlerverkleidung verstärkt mit ihrem A-förmigen Umriss die Breitenwirkung, ebenso wie die flachen LED-Scheinwerfer. Auch das Interieur zeichnet sich mit großen Displays, dem neuen AMG Performance Lenkrad und den AMG spezifischen MBUX-Funktionen durch mehr Sportlichkeit aus. Der elektrifizierte 3,0-Liter-Motor mit doppelter Aufladung durch einen Abgasturbolader und einen elektrischen Zusatzverdichter leistet 320 kW (435 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 520 Nm zur Verfügung. Sein EQ Boost Startergenerator liefert kurzzeitig zusätzliche 16 kW Leistung sowie 250 Nm Drehmoment und speist außerdem das 48 Volt-Bordnetz.
520 Nm
4,6s
0-100 km/h
320 kW
Highlights
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,6 - 11,8 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 286 - 270 g/km | Emissionsangabe [1,2]
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,6 - 12,1 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 286 - 276 g/km | Emissionsangabe [1,2]
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 270 g/km | Emissionsangabe [1,2]
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,7 - 9,2 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 221 - 210 g/km | Emissionsangabe [1,2]

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Exterieur
Ausstattungen & Pakete
AMG Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen-Design
50,8 cm (20") AMG Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen-Design aerodynamisch optimiert, tantalgrau lackiert und glanzgedreht.
Interieur Highlights

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 270 g/km | Emissionsangabe [1,2]
Motor
6-Zylinder-Benzinmotor
Konsequent elektrifiziert, überwältigendes Fahrerlebnis – der Integrierte Starter-Generator boostet und rekuperiert, das 48-Volt-Bordnetz speist Stromverbraucher und der Zusatzverdichter bringt Drehmoment knapp über Leerlauf. Mehr als ein Bonus: die Laufruhe von sechs Zylindern in Reihe.
AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotor
Der 4,0-Liter-V8-Motor von Mercedes-AMG beeindruckt mit explosiver Kraftentfaltung bei gleichzeitig sehr fein dosierbarer Leistungsabgabe. Die Twin-Scroll-Turbolader sind für ein besseres Ansprechverhalten zwischen den Zylinderköpfen platziert („heißes Innen-V“). Die Zylinderabschaltung bei geringerem Leistungsabruf senkt den Verbrauch.
Getriebe
AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Das AMG SPEEDSHIFT MCT 9G unterstützt Sie optimal bei einer besonders dynamischen Fahrweise und bringt echtes Motorsport-Flair auf jede Fahrt. Sportlich-schnelle Gangwechsel oder komfortable, kaum spürbare Schaltvorgänge je nach Fahrmodus: Dank der 9 Gänge befindet sich der Motor besonders häufig im optimalen Drehzahlbereich.
AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Das serienmäßige AMG SPEEDSHIFT TCT 9G Getriebe vereint Effizienz, Dynamik und Sicherheit. Es begeistert sportliche Fahrer mit einer dynamischen Schaltcharakteristik und der emotionalen Zwischengasfunktion und beherrscht je nach Fahrmodus sportlich-schnelle oder komfortable, kaum spürbare Schaltvorgänge.
Fahrwerk
AMG RIDE CONTROL+
Das AMG RIDE CONTROL Fahrwerk ist Ihr Schlüssel zu überlegener Performance im Alltag und auf der Rennstrecke. Die adaptive Dämpfung bietet eine breite Spreizung zwischen komfortablem und sehr sportlichem Setup. Sie können zwischen den Modi Comfort, Sport und Sport wählen und die Charakteristik des Fahrwerks jederzeit auf Knopfdruck verändern.
AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial elektronisch
AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial elektronisch
Mit dem AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial ist Ihr Fahrzeug noch agiler – und Sie haben mehr Fahrspaß. Das elektronisch geregelte Sperrdifferenzial erlaubt bei Kurvenfahrt eine optimale Kraftverteilung zwischen beiden Rädern. Es passt sich permanent der Fahrsituation an und erhöht beispielsweise bei einem Spurwechsel die Fahrstabilität.
AMG DYNAMIC PLUS Paket
AMG DYNAMIC PLUS Paket
Mit dem AMG DYNAMIC PLUS Paket sichern Sie sich ein spür- und sichtbares Plus an Sportlichkeit. Ausgewählte High-Performance-Komponenten steigern die Dynamik wirkungsvoll. Das Ergebnis ist ein Fahrerlebnis nah am Rennsport.
AMG Motorlager Dynamisch
AMG Motorlager Dynamisch
Die dynamischen AMG Motorlager lösen den Zielkonflikt zwischen einer möglichst weichen Lagerung für hohen Komfort und einer harten Lagerung für mehr Fahrdynamik. Eine Fahrsituationserkennung stellt permanent die optimalen Dämpfungs- und Steifigkeitswerte ein. So ist der Motor stets mit einer situationsgerechten Härte mit der Karosserie verbunden.
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