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Das neue Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,9 - 8,6 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 204 - 198 g/km | Emissionsangabe [1]

Stilsicher. Sowohl im Business-Anzug wie auch im Sport-Outfit. Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé sind Sie für jede Gelegenheit passend angezogen.

Modellübersicht

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé

Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé sind Sie für jede Gelegenheit passend angezogen. Die markantere Ausstrahlung mit AMG-spezifischen Designelementen und neuen Scheinwerfern trifft sofort ins Schwarze.

 

520 Nm

4,4 s

0-100 km/h

320 kW

 

Dieses Bild zeigt das Mercedes-AMG E-Klasse Coupé.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,9 - 8,6 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 204 - 198 g/km | Emissionsangabe [1]


Konfigurator

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,9 - 8,6 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 204 - 198 g/km | Emissionsangabe [1]

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Interieur

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AMG Performance Lenkrad in Mikrofaser DINAMICA
Volldigitales Cockpit
AMG Sitze
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AMG Performance Lenkrad in Mikrofaser DINAMICA

Dieses AMG Lenkrad ist durchgängig in griffiger Mikrofaser DINAMICA ausgeführt – für perfekten Grip und präzises Steuern. Die AMG typisch abgeflachte Form stammt aus dem Motorsport und betont die Sportlichkeit des Cockpits. Ergonomisch positionierte Touch-Bedienfelder bieten intuitiven Bedienkomfort und fördern ein fokussiertes Fahren.

Bild: Mercedes-AMG E-Klasse Coupé.

Volldigitales Cockpit

Das volldigitale Cockpit besteht aus 2 Displays mit einer Bildschirmdiagonale von jeweils 10,25 Zoll mit Touch-Funktion für das Media-Display, AMG spezifischen Anzeigestilen, AMG Start-up Anzeige sowie spezifischen Anzeigen im Menü „AMG Performance Media“ und Tachometer-Skala bis 300 km/h.

Bild: Mercedes-AMG E-Klasse Coupé Sitze.

AMG Sitze

Die Sitze in Integralsitzoptik mit AMG spezifischer Sitzgrafik und „AMG“ Plakette, Sitzkomfort-Paket, sowie Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,9 - 8,6 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 204 - 198 g/km | Emissionsangabe [1]

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Performance

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,9 - 8,6 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 204 - 198 g/km | Emissionsangabe [1]

Motor

3,0-Liter-R6 mit Abgasturbolader und elektrischem Zusatzverdichter

Konsequent elektrifiziert, überwältigendes Fahrerlebnis – der Integrierte Starter-Generator boostet und rekuperiert, das 48-Volt-Bordnetz speist Stromverbraucher und der Zusatzverdichter bringt Drehmoment knapp über Leerlauf. Mehr als ein Bonus: die Laufruhe von sechs Zylindern in Reihe.
Wichtigste Merkmale:

  • Kurbelgehäuse sowie der Zylinderkopf aus Aluminium – dieser ist mit Zirkon legiert, das leitet die Hitze noch effizienter ab – für höchste Leistung und Stabilität des Motors auch im Grenzbereich
  • hocheffizientes Direkt-Einspritzsystem mit bedarfsgeregelter Mehrfacheinspritzung und Mehrfunkenzündung für optimierte Gemischbildung
  • Zylinderlaufflächen in NANOSLIDE® Technologie ausgekleidet (Eisen-Kohlenstoff) – schmiert die Kolben ideal und reduziert Reibung und Verschleiß durch extrem harte Laufflächen mit feinsten Poren zur Ölaufnahme
  • Twinscroll-Turbolader mit Luft-Wasser-Ladeluftkühlung und 2-flutiger Abgasführung – die Kanäle von je zwei Zylindern sind voneinander getrennt und laufen erst direkt vor der Turbine zusammen
    entdrosselt die Abgasanlage, der Motor reagiert direkter auf Gaspedalbefehle
  • aufwändig akustisch verkleidet für leiseren Betrieb
  • elektrischer Zusatzverdichter bringt noch mehr Ladedruck und damit zusätzliches Drehmoment knapp über der Leerlaufdrehzahl
  • überbrückt die Zeit, bis der große Abgasturbolader kraftvoll einsetzt, 3-mal für zwei Sekunden oder 1-mal für 15 Sekunden pro Minute
  • beeindruckendes Anfahrerlebnis ohne jegliches Turboloch
    CAMTRONIC mit zweistufiger Ventilhubumschaltung – um Kraftstoff zu sparen, passt sich der Ventilhub an der Einlassnockenwelle jederzeit optimal an den Fahrbetrieb an
    Motorträger aus Kunststoff reduzieren Vibrationen
  • Abgasnachbehandlung direkt am Motor angeordnet – spricht noch leistungsfähiger und schneller an und ist weniger abhängig von Umgebungstemperaturen oder Fahrstil
  • Otto-Partikelfilter reduziert feinste Ruß-Partikel und unterschreitet selbst strengste Grenzwerte deutlich (als einziger Teil der Abgasnachbehandlung im Unterboden)
Bild: Motor, Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,9 - 8,6 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 204 - 198 g/km | Emissionsangabe [1]

Getriebe

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

Das AMG SPEEDSHIFT TCT 9G begeistert sportliche Fahrer mit einer dynamischen Schaltcharakteristik und der emotionalen Zwischengasfunktion. Es beherrscht je nach Fahrmodus sportlich-schnelle oder komfortable, kaum spürbare Schaltvorgänge. Dank seiner 9 Gänge befindet sich der Motor besonders häufig im optimalen Drehzahlbereich.

Fahrwerk

AMG RIDE CONTROL+

Das besonders sportlich abgestimmte AMG RIDE CONTROL+ Fahrwerk vereint die Vorteile mehrerer Fahrwerke in einem. Die Mehrkammer-Luftfederung bietet eine sehr große Spreizung zwischen komfortabelstem und sportlichstem Setup und passt sich an die aktuelle Beladung an. Sie erleben starke Performance in jeder Fahrsituation – ganz wie Sie es wünschen.

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,9 - 8,6 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 204 - 198 g/km | Emissionsangabe [1]

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