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Das neue Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,2 - 8,8 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 210 - 201 g/km | Emissionsangabe [1]

Sie wollten doch schon immer mehr Freiraum. Am Anfang der Reise steht immer die Inspiration. Lassen Sie die markante Ausstrahlung des neuen Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolets auf sich wirken.

Modellübersicht

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet

Das Exterieur mit seinem expressiven AMG Styling ist ein Statement für sinnliche Dynamik, was durch die nachgeschärfte Frontpartie sowie das neue Leuchtendesign an Front und Heck nochmals betont wird. Besonders verführerisch wirken hier auch die neuen designo Lackierungen patagonienrot bright sowie brillantblau magno.

520 Nm

4,6 s

0-100 km/h

320 kW

Bild: Exterieur, Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet (C3 Heck mit Dach sx016 v004)

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,2 - 8,8 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 210 - 201 g/km | Emissionsangabe [1]

Exterieur


Konfigurator

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,2 - 8,8 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 210 - 201 g/km | Emissionsangabe [1]

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Interieur

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AMG Performance Lenkrad in Leder Nappa
Volldigitales Cockpit
AMG Sitze
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AMG Performance Lenkrad in Leder Nappa

Dieses AMG Lenkrad ist durchgängig in edlem Nappaleder ausgeführt und erhält eine Perforation im Griffbereich. Die AMG typisch abgeflachte Form stammt aus dem Motorsport und betont die Sportlichkeit des Cockpits. Ergonomisch positionierte Touch-Bedienfelder bieten intuitiven Bedienkomfort und fördern ein fokussiertes Fahren.

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Volldigitales Cockpit

Das volldigitale Cockpit besteht aus 2 Displays mit einer Bildschirmdiagonale von jeweils 10,25 Zoll: mit Touch-Funktion für das Media-Display, mit AMG spezifischen Anzeigestilen, AMG Start-up Anzeige sowie spezifischen Anzeigen im Menü „AMG Performance Media“, mit Tachometer-Skala bis 300 km/h

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AMG Sitze

In Integralsitzoptik mit AMG spezifischer Sitzgrafik und „AMG“ Plakette, mit Sitzkomfort-Paket, mit Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,2 - 8,8 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 210 - 201 g/km | Emissionsangabe [1]

Features anzeigen

Performance

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,2 - 8,8 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 210 - 201 g/km | Emissionsangabe [1]

Motor

3,0-Liter-R6 mit Abgasturbolader und elektrischem Zusatzverdichter

Konsequent elektrifiziert, überwältigendes Fahrerlebnis – der Integrierte Starter-Generator boostet und rekuperiert, das 48-Volt-Bordnetz speist Stromverbraucher und der Zusatzverdichter bringt Drehmoment knapp über Leerlauf. Mehr als ein Bonus: die Laufruhe von sechs Zylindern in Reihe.
Wichtigste Merkmale:

  • Kurbelgehäuse sowie der Zylinderkopf aus Aluminium – dieser ist mit Zirkon legiert, das leitet die Hitze noch effizienter ab – für höchste Leistung und Stabilität des Motors auch im Grenzbereich
  • hocheffizientes Direkt-Einspritzsystem mit bedarfsgeregelter Mehrfacheinspritzung und Mehrfunkenzündung für optimierte Gemischbildung
  • Zylinderlaufflächen in NANOSLIDE® Technologie ausgekleidet (Eisen-Kohlenstoff) – schmiert die Kolben ideal und reduziert Reibung und Verschleiß durch extrem harte Laufflächen mit feinsten Poren zur Ölaufnahme
  • Twinscroll-Turbolader mit Luft-Wasser-Ladeluftkühlung und 2-flutiger Abgasführung – die Kanäle von je zwei Zylindern sind voneinander getrennt und laufen erst direkt vor der Turbine zusammen
  • entdrosselt die Abgasanlage, der Motor reagiert direkter auf Gaspedalbefehle
    aufwändig akustisch verkleidet für leiseren Betrieb
  • elektrischer Zusatzverdichter bringt noch mehr Ladedruck und damit zusätzliches Drehmoment knapp über der Leerlaufdrehzahl
  • überbrückt die Zeit, bis der große Abgasturbolader kraftvoll einsetzt, 3-mal für zwei Sekunden oder 1-mal für 15 Sekunden pro Minute
  • beeindruckendes Anfahrerlebnis ohne jegliches Turboloch
  • CAMTRONIC mit zweistufiger Ventilhubumschaltung – um Kraftstoff zu sparen, passt sich der Ventilhub an der Einlassnockenwelle jederzeit optimal an den Fahrbetrieb an
  • Motorträger aus Kunststoff reduzieren Vibrationen
  • Abgasnachbehandlung direkt am Motor angeordnet – spricht noch leistungsfähiger und schneller an und ist weniger abhängig von Umgebungstemperaturen oder Fahrstil
  • Otto-Partikelfilter reduziert feinste Ruß-Partikel und unterschreitet selbst strengste
  • Grenzwerte deutlich (als einziger Teil der Abgasnachbehandlung im Unterboden)
Dieses Bild zeigt den 3,0-Liter-R6 mit Abgasturbolader und elektrischem Zusatzverdichter.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,2 - 8,8 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 210 - 201 g/km | Emissionsangabe [1]

Getriebe

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

Das AMG SPEEDSHIFT TCT 9G begeistert sportliche Fahrer mit einer dynamischen Schaltcharakteristik und der emotionalen Zwischengasfunktion. Es beherrscht je nach Fahrmodus sportlich-schnelle oder komfortable, kaum spürbare Schaltvorgänge. Dank seiner 9 Gänge befindet sich der Motor besonders häufig im optimalen Drehzahlbereich.

Fahrwerk

AMG RIDE CONTROL+

Das besonders sportlich abgestimmte AMG RIDE CONTROL+ Fahrwerk vereint die Vorteile mehrerer Fahrwerke in einem. Die Mehrkammer-Luftfederung bietet eine sehr große Spreizung zwischen komfortabelstem und sportlichstem Setup und passt sich an die aktuelle Beladung an. Sie erleben starke Performance in jeder Fahrsituation – ganz wie Sie es wünschen.

Dieses Bild zeigt das AMG RIDE CONTROL+

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,2 - 8,8 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 210 - 201 g/km | Emissionsangabe [1]

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Konfigurator

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Dieses Bild zeigt das Mercedes-AMG E-Klasse Coupé.

Zum Mercedes-AMG E 53 Coupé

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,9 - 8,6 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 204 - 198 g/km | Emissionsangabe [1]

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